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近日，维多利亚州州长丹尼尔·安德鲁宣布，一个长度为3公里的双向隧道将在墨尔本的Yarraville修建，这一隧道将作为墨尔本西部干道项目的重要组成部分。

隧道建成后，墨尔本西区与CBD之间将多一条过河路径可供选择，有效缓解目前西门大桥的拥堵。

不过就是这样一个分流交通、缓解拥堵的隧道，其建设饱受墨尔本当地居民的争议。维州计划部部长David Davis也认为这只是一个折中方案，并不能解决当地居民的真实需求。

维多利亚州公路部负责人Luke Donnellan表示，“在下一阶段我们将继续保持与当地社区和居民的沟通，保证隧道的设计和环境评价能够真实地反映市民的需求。”工党政府也强调，隧道的设计会保护原有道路，不会对海德大道产生永久性的影响。

西部干道项目（Western Distributor）

主要包括以下工程：

● West Gate公路的拓宽，从八车道拓宽至12车道；

● Yarraville建设一条地底隧道；

● 在Maribynong河上再建第二座跨河大桥；

● 从Footscray路建设一条高架桥直通港口；

● 建设4.5公里长的全新自行车道和人行道。

西部干道项目总投资55亿澳元，此前，维州政府曾向澳联邦政府申请资金，但在今年早些时候遭到了拒绝。目前，该资金主要来源于维州政府、建筑方Transurban公司及Citylink的用户。Transurban公司将承担三分之一的项目资金，该公司负责人表示，隧道方案的宣布具有里程碑意义。

 隧道预计将在2018年开工，2022年完工。

隧道完工后，吉朗（Geelong）、威勒比（Werribee）以及库克角（Point Cook）至墨尔本CBD的出行时间预计可减少20分钟。

这一重大基础设施的宣布建设，对西区的房地产市场而言注入了动力。西区目前房价较低，而未来有着相当大的成长空间，很有可能会成为投资者的新宠。

（以上内容来源于 www.afr.com)

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