🎙贾跃亭能让法拉第未来咸鱼翻的了身？,创业美国微信公众号文章

2016年是一个奇葩的大年，看完谷歌的盘点的世界热搜大事件以后，你是否也深有同感？世界越来越多元化，奇葩的事绝不止于此，2017年的CES车展上将会展出由贾跃亭投资的法拉第未来，这背后到底隐藏着怎样的商业阴谋和骗局？

获得10亿美金巨额投资，联合开发新型电动车，并即将在1周后的CES上隆重发布，原本应该局势大好的“法拉第未来”，却频频爆出负面消息。除欠下巨额账单，上亿美金的债款和员工大规模离职以外，两名高管在风头浪尖选择离职，而金主贾跃亭的举动甚至直接被内华达财务官员称为“庞氏骗局”。

在2016年的国际消费电子展（CES）上，法拉第推出了自己的首款产品 ---- FFZERO1概念电动超级跑车，并宣布将和来自中国的科技巨头乐视进行战略合作。“如果没有意外，1月3号将会是震惊世界的发布会” 这曾是贾跃亭在面对媒体时立下的Flag。这一消息被国内媒体争相报道，一时风光无限。

如今只剩下一个周，Joerg Sommer 和 Marco Mattiacci两位高管却突然离职，其中Sommer还在辞职后更新了自己的Linkedin求职意向，开始找下一份工作。据The Verge爆料，高管辞职的原因，是对法拉第即将在CES上展出的新车感到不自信，认为时机还不够成熟。

梦想破碎和骗局起源的地方

当法拉第宣布要在内达华州开始建厂的时候，整个内华达州是激动并沸腾的，仿佛在宣布的那一刻，一个财神从天而降。因为法拉第曾答应为内华达提供超过10亿美元资金的投资，带动周边1.3万个就业机会，号称打造下一个“特斯拉”。

这个建厂计划一经提出，就获得了州长Brian Sandoval和北拉斯维加斯市长John Lee 的支持。政府也是一路绿灯，仅仅用了两天就通过了法案，想要留住这个“有潜力的王老五”。在这份计划书里，法拉第曾承诺将在本州聘用超过4500名员工，且时薪都在20美元以上。要知道根据2015年美国的人口普查显示，当地的平均时薪只有13美元。

可就在感恩节前，法拉第位于内华达州的工厂已经全面停工。承包法拉第内华达工程的AECOM在10月10日给法拉第下了“病危通知书”。要求法拉第补齐项目欠款高达5800多万美金，否则就立即停工。表面上看，是因为法拉第要研发2017年1月在CES上展出的计划量产的新车，实际上，这停工爆发的日期，则正好与乐视在国内遭遇危机的时间相吻合。贾跃亭在此期间四处周转资金，应付一边自顾不暇的乐视，一边滚烫山芋的法拉第。但杯水车薪，法拉第的窟窿岂是随便借点钱就能填上的？

雪上加霜，法拉第再曝产权危机

据The Verge报道，法拉第其实还不是一个实体公司，竟然还有一家分身！叫做FF Cayman Global，是在开曼群岛的一家注册公司，用于管理法拉第的知识产权。换句话说，现在法拉第在研究的所有的项目，知识产权并不属于法拉第。

猛料一经曝光，法拉第的员工人心惶惶，因担心自己的饭碗不保纷纷辞职另寻出路。因为自身不具备知识产权，想要寻找下一个金主来接盘，恐怕也是难上加难了。一位已经离职的员工在接受采访时说“这家公司没有知识产权，如果你投资了法拉第，那真是完蛋了”（If you’re an investor, you’re fucked）

不过，最揪心的人可能还不是投资人，另一位离职高管称最惨的应该是供应商。一旦法拉第真的玩完，供应商可能连索赔的机会都没有，因为虽然供应商供货给的是Faraday Future，而要索赔的公司叫FF Cayman Global，人家真正的公司在离岸的开曼群岛啊！

这不，沉不住气的Futuris面对1000万欠款已经与法拉第对簿公堂。虽然这点钱在汽车行业算不上什么大头，可这意味着法拉第将在案件结束后，重新寻找新的座椅供应商。所以如果1月你能在CES上见到法拉第的车，那里面的座椅是不会伴随着法拉第上市批量生产的，想要找到下一个供应商，法拉第可能要花点时间了。

高管纷纷出走，法拉第真的悬了

法拉第未来的架子在如此短的时间拉的这么大，当然少不了科技大佬们的支持。贾跃亭为了这款超跑，还真挖了不少墙角。比如法拉利北美地区的CEO Marco Mattiacci，美国通用的驱动专家Peter Savagian，大众的前高管Joerg Sommer，特斯拉的前数据分析Gregory Ryslik，以及苹果的地图专家Sinisa Durekovic和自动驾驶专家Bart Nabbe等。