砸30万澳洲大洋买辆宝马M6四门轿跑？你疯了吗？呵呵……有点……为什么不买便宜得多的宝马M4和X5呢？原因其实很简单，因为我有胆。
M6到处散发着低调的优雅，简约而不简单。懂它的人深知它的内涵，不想张扬时也可以安静做自己。平日稳健实用，竞技时也能赚足眼球。虽说车无完车，但却接近完美。
五年前，当V10驱动的M5问世时可谓风骚尽展，虽然现在仍有留念，但光芒渐褪。如今刚刚做了中期升级的M6，搭载 V8引擎，会带来怎样的惊喜呢？
最首要的改动是将Competition套装纳入标配，这样一来，4.4升八缸M双动力涡轮汽油引擎的性能达到441kW和700Nm，比原先分别提升19kW和20Nm。百公里加速不可思议地减至3.9秒，要知道这车有两吨重！
外观和内饰上也有改进，不过你得是宝马的铁粉才能观察到这些微小的变化。如果你非想知道，好吧，这包括添加电子收音机、轮胎压力监测、高光黑色中控台材质、中央显示屏无框设计、黑色铬金边饰以及全新高对比缝线。
外形上的变化包括保险杠和格栅的细微修善、尺寸更大的进气口以及位置更低的扰流唇。再就是车灯上的改动，自适应LED、LED前雾灯和宝马选择性光束（防眩高光）成为标配。
为了测试其运动和家用两种性能，我们跟一家人一起来了次自驾。后座装上两个儿童座椅仍然空间满满。因为没有中间座椅，所以舒适度是相当不错的。
后备箱非常大，大到都不知道放什么好了。不过当然，它毕竟没有SUV那么壮实，后排座椅也无法折下来拓宽空间。
M6的内饰可能是宝马目前的登峰造极之作。绝对优雅、绝对漂亮，五年过后仍未有丝毫过时感。我们手头这辆车是全黑色的，如果要我选可能会增加些别的颜色，尽管如此，其满车舱的高档材料和绝佳质感让人心醉。
当然，相比全新5系和技术升级的梅赛德斯，M6有些过时，但话说回来，它毕竟是辆大宝天天见的实用四门，没那么前卫反而好。
信息娱乐系统也应该是现在市面上最好的，宝马iDrive的用户界面超级简洁方便，个人感觉要远远好于梅赛德斯和奥迪的最新系统。16扬声器的哈曼卡顿立体声系统也是史诗级的，不过重音方面稍有不足。
动力方面，M6搭载V8引擎和七速双离合变速箱，低速行驶和滑行时容易抽搐，这有些不符合M6巡航车的特性。不过一旦加起速来，那就是火箭般地迅猛。我们是在雨天测的车，油门踩到底时每换一次档，车尾都有飞起的感觉。如果你喜欢有个性的车，这车绝对是你的菜。
其实，对我们来讲，M6Gran Coupe的最大问题也是抓地力。一开始我们还觉得是雨天地滑的问题。但后来天放晴，表现还是不尽理想。
如果想要实现官称的百公里加速时间，唯一的方法是换上崭新的轮胎，用起步控制在完美的路面上跑。但我们手头这辆M6总在加速时掉链子，黄色的牵引指示灯闪得比任何我们开过的宝马车都要频繁。换上动态模式，后轮索性冒起烟了，就甭提牵引力了。
不过一旦跑起来，这宝马是毋庸置疑的战斗机。力矩大到让人想吐，速度快到把你紧紧拉向椅背。尤其是60-100km/h之间时，速度是惊人的快，瞬间就开到100km/h以上，太吓人了，下巴都要掉了。至于油耗，你真的需要问吗？
V8引擎听起来力道十足，但不至于惊到骨髓，考虑它超猛的性能，这声音显得谦逊不少，跟普通的双涡轮差不多。
作为一部肌肉车，其乘坐舒适度也是相当不错的，尽管遇到不平路面时会有些许颠簸，但不至于不舒服。
动态性能上，M6Gran Coupe巨大的身躯有些力不从心。不是说它会在转弯时翻车怎样，只是说转弯时的车速毕竟还是会受到物理上的限制。M6毕竟不是它的小兄弟M4，转起弯来没有那么敏捷，不过它直线加速的表现弥补了这点缺陷。
接近极限时会有些转向不足，但这极限之高是大多数车主们都未曾体验过的。
说到车主待遇，如果你买了宝马M6Gran Coupe，你会自动加入仅62人组成的精英俱乐部。没错，从2012年M6 Gran Coupe问世以来，在澳洲就一共卖了这个数目。路上看到兰博基尼Huracans的几率都比这高。
其实，M6Gran Coupe是M6系列中最畅销的，双门仅卖了12辆，敞篷也才24辆，更是小众中的小众。它是一部非常独有专一的车子。M4这种主流的M系车型销售量比M6不知高了多少翻，这让M6显得尤为珍贵。
总地来说，M6绝不是等闲之辈。对大多数人来讲，花同样甚至更少的价钱买一部M4或X5更合乎常理，即将来临的M5和最新发布的宝马5系也是很好的选择。不过M6头顶的光环，不是其他车子可以承载的。
买宝马，找张氏兄弟！
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