在新西兰从头学习过开车的人都知道，这里的教材和路试标准都是以“10点-2点”为标准方向盘持握姿势。

尤其是几年前，基本都要求以“10点-2点”的握持方式，而最近几年，稍微放松一些，很多教练都说自己握着舒服就行。

不过，仍然有众多新西兰人认为这是标准的姿势。

而且在目前新西兰交通部的“驾驶技能基础”目录下，两种方向盘的操作方式均是以“10点-2点”的握持方式为基本起始姿势。

推拉式：

交叉式：

然而，

一位新西兰老司机却提出，

你们都错了，

而且这个姿势过时30年了！

新西兰专业级驾驶学校TrackTime的资深教练Mike Eady解释说，“10点-2点”的持握姿势是从新西兰人的上一代以及上上代传下来的，

“但是关键是，汽车的工业技术已经完全不同了。”

Mike Eady在培训赛车驾驶者

在10点-2点方向盘姿势被确定为标准的时候，汽车的方向盘还没有助力转向，转弯有时候还是一个力气活，而且，当时汽车还没有安装方向盘气囊。

但是，两个手都放在方向盘的上半圈，是一个容易引起疲劳的姿势，而自从汽车普遍装备助力转向后，这种方式就变得不是很必要了。

教练演示传统的10点-2点方向盘姿势：

Mike Eady说，对于现在的汽车而言，标准的姿势应该是“9点-3点”的持握方法。这样做可以减少手部动作的幅度，更有利于对方向进行控制。

他解释说，使用“10点-3点”时，在转弯不大的情况下可以这样持握，

而在转向较大的时候，也可以一只手松开，然后再接上。这都是基于现在所有的汽车都带有助力转向而做的改进。

Mike Eady说，之所以新西兰人应该使用“9点-3点”姿势，而不是10点-2点“姿势，更重要的原因是气囊。

“驾驶人应该总是空出方向盘中间的位置，如果有的人驾驶习惯不好，喜欢放在方向盘靠上面的位置，甚至是12点的位置，那么当气囊打开的时候，首先击中头部的，将是被气囊弹开的小臂，相当不安全。”

所以，保持方向盘到头之间没有障碍物，相当重要，这样在方向盘紧急弹出的时候，才能正好接住头部和胸部，也是最安全的。

尤其是这种更靠上部的方向盘持握姿势，很不科学，千万不要用！

记住，很多国外的驾驶教材，早就把10点-2点方向持握式列为“错误姿势”了。

然而新西兰还有很多人不知道！

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也许他会永远感谢你！