“新西兰人口这么少，应该根本没有堵车问题吧？”对于这样的疑问，生活在奥克兰的小伙伴们只能回答：呵呵呵。因为堵车和停车难现象，早已成为了令奥克兰人头疼的问题。

根据新西兰经济研究所（NZIER）发布的最新调查结果显示，奥克兰的交通拥堵严重程度在全世界排名第47位。而早在今年3月的排名中，奥克兰的拥堵排名就已经超过了香港，甚至比它高出了4位。

过去一年中，奥克兰人平均每天因为堵车要在路上多花费45分钟的时间。在这份名为《解决奥克兰交通堵塞的收益》的报告中，从Papakura到市中心需要耗时67分钟，而在2013年时，只需要46分钟。目前，奥克兰四分之一的路网都是拥堵的，而在2014年时，拥堵路网只占到18%。

交通拥堵导致的直接问题就是，对奥克兰的经济造成了19亿纽币的损失。因为一些货运公司会把这些经常拥堵的路段称为“黑洞”，为了节省时间和成本，他们往往会拒绝向这些“黑洞”运送货物。这样以来，这些企业就会被迫减少运作、降低库存。无形中对奥克兰的经济造成了影响。

如果奥克兰路网的平均通行速度接近或等同于最高限速（也就是所谓的“自由流动”free-flow），这样通畅的交通可以为这座城市带来14亿至19亿纽币的收益（占奥克兰GDP的1.5%至2%）。

而近几年来，这样的拥堵状况正在不断的恶化，2016年12月份早高峰的拥堵指数就达到了24%，这一数字在2014年同期还仅有18%。

奥克兰市长Phil Goff认为，19亿纽币的损失绝对是保守的估算，并没有考虑到给人们的娱乐休闲时间造成的损失。大家不得不在下班后直接回家，因为晚高峰会耽误很多的时间。早上为了不堵车也要提前很早出发。“这些是必须考虑在内的，因为这给很多奥克兰人带来了沮丧的情绪。”

Goff说，他每天早上必须5点45分就从家出门，因为一旦赶到6点30分就会在路上耽误他超过两倍的时间。他认为，奥克兰必须要把堵车问题重视起来了，但这并不仅仅是修更多高速公路的问题。

“我们需要更多的公交车专用道，需要更多的轻轨，我们必须改善重型铁路的服务、改善步道和骑行车道，这才是积极有效的解决方法。”

Goff表示，市议会已经和中央政府进行了谈判，商量如何提高基础设施建设来缓解交通拥堵的问题。目前，双方正在确定最急需大力解决问题的地方，有可能会在西北部的公交车道附近，或是在新Mill Rd高速公路的南边。“我们一定会优先解决拥堵最严重的主要地段，因为这些地段往往是奥克兰城市的门面，可是我们的门面却被堵成了一锅粥！”

这份报告还研究了堵车会造成的其他影响，例如对上班族时间造成的浪费，对环境带来的污染等。

共同完成这份报告的还有新西兰基础建设，全国公路承运协会，新西兰雇主与工厂协会，奥克兰机场和奥克兰港口。EMA首席执行官Kim Campbell表示，他们希望通过这样一份报告呼吁政府和议会加快投资，尽早解决交通拥堵问题。

“大家似乎都能理解我们需要基础设施建设，但是也会提出问题，如何筹集资金。但是当你应该意识到越拖越晚，损失掉的这些钱本可以用来投资发展的。”越是没钱投入基础设施建设，拥堵造成的经济损失就会越多，长此以往便会陷入一个无限的恶性循环之中。

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