1/ 专家对457改革泼冷水 称对本地就业者帮助不大 

劳动力专家赖特博士（Chris F Wright）在一份新的报告中指出，澳大利亚的457签证改革，不太可能给本地人带来更多的工作。

悉尼商学院专门从事劳工市场监管和移民工作的赖特博士表示，把临时工作签证换成临时技能短缺签证，不太可能给本地工人带来更多机会。

“我同意这种改变可能导致申请这些签证的人数减少，”他告诉SBS世界新闻，“但我不太清楚这些变化是否会导致本地工人的大幅增长，为他们创造机会。”

2/ 为什么拒绝同性婚姻邮递投票？

似乎很显然，在即将举行的同性婚姻（SSM）邮递投票中，最渴望有发言权的是那些希望改变法律的人，也就是同性婚姻的倡导者。

这几乎没有错，他们当中许多人要求，特别是对年轻人，希望他们可以在选民名册上进行登记，以向议会传递清晰的信息。

但也有一些人反对投票，关键的游说团体“澳洲婚姻平权”还未对此进行表态

3/ 七成澳人预计利率会上调 首置业者仍缓慢回归房市

近四分之三的澳人认为，按揭贷款利率会在未来12个月内上调，但这也无法阻止越来越多首置业者进入房市。

据Domain网站报道，新数据显示，6月，15%的首置业者申请了按揭贷款，创两年半以来的新高。5月，申请房贷的首置业者所占比例是14%。

“首置业者正努力回到房市，显然是受投资者贷款被限制的影响，这样的新限制确实开始发挥作用了，”财相莫里森（Scott Morrison）在脸书帖子里说道。

4/ 已经穷到不敢在家洗热水澡 电费高让维州人濒临贫困边缘

据《先驱太阳报》报道，持续上涨的电费正在将维州人推向贫穷的边缘。一份新报告显示，很多维州家庭觉得他们就要失去一切了。

皇家墨尔本理工学院和维州社会服务理事会周三发布了一份新报告，称为了支付日益上涨的日常生活账单，维州人的健康都受到了威胁。

调查显示，很多维州家庭为了节省热水，已经开始在当地的慈善组织或泳池里面洗澡；除非家里来了客人，否则家中不会打开供暖或空调；因为在家中不使用控温系统，有些维州人已经出现了健康问题。

5/ 竞消委：Woolworths出售油站或引升价

据《澳洲人报》报道，Woolworths计划以18亿澳元将旗下的零售加油站网络售与英国石油公司（BP），然而交易目前增添变数：澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）提出了多项初步担忧，并推迟了公布最终裁定的时间。

竞消委称，收到来自大量利益相关方的意见，包括参与交易的两家企业、行业协会、汽油零售商、汽油批发供应商和单独的消费者；其关键担忧在于，交易或会大幅削弱市区汽油零售供应的竞争。

8月10日，竞消委主席西姆斯（Rod Sims）表示：“交易会减少汽油零售中主要竞争者的数量……司机最终要为加油支付更高价格。”

6/ 谭保政府立法阻止「超级工会」 工会合并须通过公共利益测试

据《澳大利亚人报》周五报道，谭保政府将组织两大工会CFMEU和MUA组成“超级工会”，并在下周向国会提交立法。

《澳大利亚人报》报道，根据立法，公平工作委员会必须对任何工会合并进行公共利益测试。

约三十名矿业、石油和天然气公司的首席执行官周三晚在堪培拉会见了高级内阁部长，并敦促政府采取行动，阻止建筑业、林业、采矿业与能源业工会“掌握大权”。

7/ 参院吁提高保险费透明度 鼓励顾客货比三家省钱

参议院委员会呼吁联邦政府改变法律，在续保通知书中列出去年的保险费，并调查家庭保险和汽车保险比价工具的情况。

参议院经济参考委员会（Senate Economic References Committee）在一份基于深入调查的新报告中提出一般保险业缺乏透明度，并对去年保险行业的净利润达到31亿元“深感担忧”。

强迫保险公司把去年的保险费纳入续保通知书的建议获得了Choice和财务维权法律中心（Financial Rights LegalCentre）等消费者团体，以及澳大利亚证券和投资委员会（Australian Securities andInvestments Commission）等监管机构的支持。

Choice说，如果续保通知书中显示保费大幅上涨，就可能触动顾客货比三家。

8/ 维州一公立高中提倡学龄青少年推迟性行为 遭多方严厉抨击

近日，维州一所公立高中向8年级的学生家长们发送了一封备受争议的邮件，即提倡“推迟学龄青少年发生性行为”，此举引发了多方的严厉抨击。

9/ 车厢挤+常晚点 维州V线列车一半时间性能未达标

在维州审计局（Auditor-General）近日公布的一份报告中，维州区域列车系统遭到猛烈抨击，因其在过去10年的运行中有一半时间性能不达标。

《先驱太阳报》9日报道，报告指出，过去10年内，V线类车的各项性能多数未能达到公众预期，如车厢太过拥挤，时常出现晚点等。此外，V线列车的各项性能长期未能达到其与维州政府签署合约时所规定的标准，尤其是在过去的3年内，V线列车的表现尤为糟糕。报告称，2013年7月至2017年3月，V线列车并未实现准时率47%的基准目标。