最近，美国交通部为私人资助的连通迈阿密和奥兰多的佛州高铁城际铁路客运项目发布了一项《决议记录》（ROD）。该决议记录是2015年发布《最终环境影响报告书》（FEIS）后《国家环境政策法》程序的最后一步，也是建设西棕榈滩至奥兰多段系统所需的最终联邦环保批文。此次决议标志着公司又取得一重大里程碑，这将促进第一期服务的启动，并启动西棕榈滩北段的建设工作。
佛州高铁首席执行官Dave Howard表示：“这是佛州高铁列车服务延伸至奥兰多的最关键也是最后一步，我们很高兴项目第二阶段能够向前推进。这对于我们而言是不同寻常的一年，我们完成了两个主要车站以及轨道基础设施的建设，成功预售了门票和企业服务套餐，还为资助第一阶段发售了6亿美元的私人活动债券。我们期待在2018年第一季度启动迈阿密的服务，并开始向北延伸至奥兰多的建设工作。”
在过去的四年里，牵头机构联邦铁路局与美国陆军工程兵团、美国海岸警卫队、众多地方机构、水资源管理区、市和县一起发布了《最终环境影响报告书》。这一过程涉及到广泛的公共事务，其中包括数十次公共会议以及成千上万公众评论的提交与考量。
这个项目正在全速推进。在接下来的几个月里，佛州高铁将最终敲定铁路基础设施和70英亩车辆维修厂的设计，维修厂将设在奥兰多国际机场。这一项目的建设将创造数以千计的就业，并连通佛罗里达州两个最热门、人口最多的地区。
佛州高铁奥兰多站将设在奥兰多国际机场的新多式联运设施ITF内，该设施将成为南航站大楼的枢纽。ITF通过近期完成的旅客自动输送系统与北航站楼相连，且包括一个5000个车位的停车场。佛罗里达州中部的铁路通勤系统SunRail也计划与ITF连通。南航站楼落成后将为国际和国内航班增加16张新大门。
公司预计将在2018初全面投入运营, 并将服务扩展到迈阿密市中心。
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