加拿大安省自由党政府斥资1.06亿元，在本省西北部修建了一座公路桥。谁知建成后才42天，桥面就发生了断裂，光维修费可能就要花上千万元。省府至今不肯向公众透露维修费的具体数额，以及这个巨额账单，是否需要由纳税人来承担。

　　据本地英文媒体CBC报道，尼皮贡大桥（Nipigon Bridge）位于安省西北部，雷湾（Thunder Bay）以东约130公里，是横加高速公路（Trans-Canada Highway）上的重要交通设施。

　　然而，这座本是百年大计的桥梁，竟是个“次品”。在2016年1月10日，该桥投入使用后才42天，桥面就发生了断裂，直接导致横加高速公路中断。

　　调查显示，桥面的断裂原因是某个关键部位的螺丝紧固不当，令钢板抬高了60厘米。

　　经过整整一天的紧急维修，尼皮贡大桥重开了一条车道，大约一个半月后，开了两条车道。安省交通厅估计，大桥的四条车道重开，估计要等到2018年年底。

　　据省府方面于2016年9月公布的工程报告，尼皮贡大桥的维修费用，可能在800万至1200万之间。CBC援引《咨询公开法》从交通厅那里获取的报告则显示，由于维修难度和工程延误，还会有额外的费用。

　　该报告估计，工程多延误一个月，就会令维修费上升200万。

　　该媒体询问省府，修复大桥的总费用是多少，遭到拒绝。省府方面也不愿意透露，这个巨额账单，是否需要由纳税人来承担。

　　省府隐晦的态度，招致大量批评。安省新民党交通事务发言人盖茨（Wayne Gates）说，无论是维修费是多少，是800万、1200万甚至是3000万，纳税人都不应该掏一个子儿。“这就好比装修房子，多少成本、费用都是之前谈好的。”

　　装修没有弄好，承包商需要负责，可是尼皮贡大桥发生了桥面断裂这样的重大问题，看省府现在不声不响的态度，似乎竟是要纳税人为此买单？这合适吗。

　　安省交通厅发言人Celso Pereira则表示，“（尼皮贡大桥）自2016年1月出现故障以来，我们的优先考虑是让公众对工程状况和故障原因知情。（省府）同承包商关于维修费用的谈判正在进行中，因此交通厅目前不能公布费用情况，以防影响谈判进程。”

　　这笔天价维修费账单究竟是否会落到纳税人身上，我们拭目以待吧。

来源：加国无忧