8月初新西兰成立一个新的交通联盟，Te Tupu Ngātahi (the Supporting Growth Alliance) 。

相关阅读
奥克兰来真的！中央和地方联合推动执行  百亿投入60个交通项目

目前，该联盟已经开始向各社区咨询想法和意见。

从8月18日起至8月25日，该联盟已安排在Warkworth、Dairy Flat和Silverdale咨询公众意见。同样的咨情环节也将在9月和10月在奥克兰南区和西北区举行。

选线路，留土地。

总而言之，该联盟将负责细致的调查，以确保实现最优的交通网络。一旦确定方案，该联盟将进行线路的保护流程，以留住未来5年交通网络所需的土地。

根据Supporting Growth Programme计划，2019年开始将为交通项目进行路线保护的流程（Route Protection)。

线路保护是一个规划过程，去找到并保护相应的土地，以确保未来必要的基础设施（比如水、铁路、交通或电等）的建设和运作。对于一些项目，从线路的保护到施工之间的时间非常短。但是在其他项目中，线路的保护可能要好几年才施工。

线路保护之所以重要，是因为房屋业主、企业和社区可以明确的知道未来基础设施会在哪里。这有助于人们对他们自有的土地和开发，做出更明智的决定。此外，线路保护，还有助于维持未来基础设施所需的联结点。如果新的道路或交通线路通过这些地区时需要联结点，提前的线路保护更为重要。

线路保护通常以正式的法定规划程序（如通过改变土地的zoning)，或与业主直接签订协议来留出土地。

在Supporting Growth Programme中，大部分情况，线路保护将会以指定的方式实现。这指的是以District Plan中的一种规定，允许有要求的机构（如NZ Transport Agency或Auckland Transport）可以使用土地用于特定的公共设施。前述的规定中，会说明土地的位置，以及未来会如何使用，并点出限制和条件。有关的信息会显示在受影响房产的LIM 报告中，也会显示相关的规划图。

在Resource Management Act 1991下，NZ Transport Agency或Auckland Transport将填写要求通知——Notice of Requirement (NoR)进行申请，以使相应的规定落地。一些业主的土地可能会受到Notice of Requirement (NoR)的影响。他们有机会向主管申请的机构提交意见。

哪些土地会被影响到？结果将在2019年后揭晓。

从2019年开始，NZ Transport Agency或Auckland Transport就会开始为一些交通项目提交申请并发放要求通知——Notice of Requirement (NoR)。考虑到被调查项目的数量，该联盟预计会在2019年-2021年进入发放要求通知的阶段。

保护的线路确认后，并不意味着一个房产需要被Council或是the Crown立即买下。房屋的业主可以继续居住并持有，直到未来需要的那一天。值得注意的是，一旦被确认为交通线路所涉及的土地，业主想要建设或开发土地时，需要和相关机构讨论，如Auckland Transport或The NZ Transport Agency。双方需达成一致。

Supporting Growth Programme旗下的交通项目多数与中长期项目，预计不会在10多年、20年多年或30多年开始施工。因此，在大多数情况下，无论是Council还是the Crown，都将在预期施工日期的几年内购买任何所需土地。注意，根据Resource Management Act第185条，提前购买的情况可能出现。

Auckland Transport和NZ Transport Agency有专门的房产代表与受影响的业主沟通，回答进度、赔偿和时间表等问题。