澳大利亚汽车工业协会(FCAI)发布的最新数据显示，今年7月份，澳洲新车销量下滑了8%，为85,551辆，为2011年7月以来的最低水平。此外，1-7月累计销量同比下降0.2%至691,073辆。
澳洲7月新车销售细分统计
具体而言， 7月销量分车种来看，乘用车下降了20.2%，28,547辆；SUV下降1.0%，36,625辆；轻型商用车增长0.1%，17,035辆；重型商用车增长12.7%，3,344辆。
分整车厂/品牌来看，丰田同比下降5.7%，16,915辆（市场占有率19.8%）；马自达下降6.4%， 8,920辆（市场占有率10.4%）；现代下降5.9%，7,061辆（市场占有率8.3%）；三菱下降1.9%， 5,908辆（市场占有率6.9%）；福特下降12.6%， 5,481辆（市场占有率6.4%）；起亚增长3.2%， 4,403辆（市场占有率5.1%）等。
分车型来看，首位丰田Hilux销售3,747辆，第2位福特Ranger销售2,950辆，第3位丰田Corolla销售2,594辆，第4位马自达3销售2,443辆，第5位马自达CX-5销售2,233辆。
在很多市场人士看来，汽车销量一直是一个不错的经济先行指标。分析师Louise本身就是一名爱车人士，同时对汽车行业的趋势变化也非常留意。在其看来，澳洲牺牲本土汽车制造业，进而导致汽车制造业就业人口流失颇感失望。
Louise说道：“汽车并非只是一种商品，更是宏观经济大家族中的一员。”
汽车行业变革所带来的负面因素，尤其是那些导致传统和权利发生颠覆的变革才是导致目前新车销售下滑的根本因素。在研究员Charlie看来，新车销量的下滑折射出的是一国经济的表现和当地居民的焦虑程度。
生活成本成为澳洲人的首要焦虑因素
Charlie提供的调研数据显示，目前在导致澳洲居民焦虑的因素排名中，生活成本排名首位，其次是安全，再次是住房。
相比之下，在2009年的时候，有关生活成本所导致的焦虑排名第3位，2002年则排名第9位。伴随电力等生活必需支出的持续攀升，越来越多的民众对自己满足生活开支的信心受损严重。
除了生活成本，越来越多的居民开始对安全心存担忧，尤其是个人隐私。要知道，这一焦虑在此前的排名中从未进入过前三。
同时，住房问题眼下成为了澳洲居民的第三大焦虑。据悉，越来越多年长的居民担心他们的子孙后辈可能买不起，甚至租不起房子。而在2009年，这一问题的排名仅为第8位。
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