现在不管是温哥华的天车还是多伦多的地铁轻轨，列车运行的轨道和乘客站立的平台之间都是毫无阻隔的。

这造成过不少悲剧。

今年6月，多伦多发生了一起令人毛骨悚然的案件：一名20岁左右的年轻男子在等地铁时，被人一把推下站台，被驶来的列车碾压身亡。

多伦多警方推特确认警情：

Bloor-Yonge地铁站是多伦多地铁两条主要线路的交汇处、每天的客流量都很大，可能是全加拿大最繁忙的交通枢纽之一。

上午10:15，多轮多警方接到报警称有人在地铁站出事了。

警方赶到现场后发现一个20来岁的年轻人生命垂危。

他在等地铁时被人用力推了一把，掉进铁轨、被列车撞倒碾压。

被送到急救中心后不久，他就重伤不治身亡了。

事情发生在多伦多Bloor-Yonge地铁站，事发后车站进口楼梯处设置了路障，限制乘客进入。

媒体报道

负责凶杀案调查的警官Rob North表示，根据车站的监控视频，可以确认他不是自己跳轨轻生的、而是被人活生生推下了站台。

警官没有透露更多细节，只是表示视频显示男子走到站台上，正在等候地铁。

另一名男子伸手猛地推了他一把，受害者重心不稳跌了下去，被驶来的列车碾压。

“车站的监控视频很清晰，因此我们能确定这是谋杀。”

警方已经锁定并逮捕了犯罪嫌疑人--一名57岁的男子。凶手已经被以一级谋杀罪（最恶劣的犯罪）指控。

1997年，一位23岁的收银员Charlene Minkowski在多伦多Dundas车站等地铁的时候，被精神病人Herbert Cheong推下铁轨身亡。

Herbert 被以一级谋杀罪指控，他是有预谋的杀人。

除了谋杀，地铁站主动自杀的人不算少数。仅仅去年，多伦多就有19个人在地铁里卧轨自杀成功，26个人自杀未遂。

之前，在温哥华也有一名女子在等地铁时被推倒，差点摔下站台。

如果站点都安装了站台屏蔽门，能够在乘车平台和轨道之间竖起一道障碍，就能减少此类事件的发生。

列车来的时候，屏蔽门开启，乘客进入、发车后屏蔽门关闭。

地铁屏蔽门其实在亚洲国家已经十分普遍。

中国的地铁站点基本都有屏蔽门：

目前，温哥华和多伦多的城市轨道运输系统都在探讨在站台上安装PSD（ platform screen doors，站台屏蔽门）以大幅度提升乘车的安全性。

魁省首府蒙特利尔的地铁屏蔽门项目已经正式启动。

到2021年，蒙特利尔将会新增一条耗资63亿加元、全场67KM的地铁路线，26个站点全都有屏蔽门。

上个月，多伦多运输委员会宣布开始调研在多伦多地铁增设屏蔽门的可能性。

每年，多伦多地铁都有很多人卧轨自杀。还有乘客不小心掉进轨道、甚至被人推进轨道的。

增设屏蔽门之后，能够大大降低甚至杜绝此类事件的可能性。

近日运营温哥华天车的Translink公司（运联）表示，在温哥华天车站设立屏蔽门是不可能的。

运联公司用“ not feasible”（没有可行性）来形容设立屏蔽门这事儿。

不是因为技术上没法实现，而是因为“不划算”、花费太高。

运联公司表示，温哥华天车网络发达，线路和站点众多。

如果都安装屏蔽门，将是一笔巨大的花费。

屏蔽门的优点

毫无疑问，天车安装屏蔽门肯定是有很多好处的。

屏蔽门系统具有许多优点：

一、 保护旅客和列车运行安全。免除乘客失足坠落轨道及所导致的列车误点。

还能避免异物掉落进入轨行区，影响列车正常运行。

之前温哥华天车安装屏蔽门的可能性报告显示，安装之后自杀、意外坠落导致的死亡/人身伤害将减少85%、轨道受异物影响导致列车误点的几率减少70%。

二、 改善候车环境：设置屏蔽门之后，乘客与通过列车之间的安全距离减小，不用再设置一米的黄线距离、给站台腾出空间。

还能降低列车进站时造成的风压、减少噪音。

三、 增加车站空调利用率。减少车站空调制冷的负荷，从而达到节省能源的目的。

四、 减缓火灾影响：屏蔽门可隔绝火势及浓烟由轨道侵入站台、或从站台烧到轨道，增加旅客的疏散时间。

但是在温哥华设立站台屏蔽门却困难重重。

目前温哥华有53个天车站，载客平台的设计标准各不相同，列车也有前后三代：Mark I /II /III。

Mark III列车的门大小和Mark II列车差不多，但是车体长度要比II短。

如果按照II号列车的标准建造屏蔽门，III号列车开进来的时候门就没法对准了。

如果统一按照最宽的门来设计安装，碰到比较短的车体，起到的屏蔽保护效果又不好、等于白装。

运联公司表示，增加屏蔽门的宽度，会在列车和屏蔽门之间留下危险的缝隙。

乘客可能会被夹在缝隙中，造成生命危险。

在过于拥挤的地铁车厢会出现这样的问题：屏蔽门关上了，但是乘客还没完全挤进地铁里，地铁门是开着的。

乘客被夹在屏蔽门和地铁门之间，一旦列车开动，就会被挤压致死。

不过据小编观察，国内地铁列车启动时都是先关屏蔽门再关车门的，一般不会造成乘客抢进去被夹住的情况。

温哥华市早在1994年就做过天车安装屏蔽门的评估，预计要花费6800万加元给当时的世博线安装屏蔽门。

现在又过去了20多年，天车线路增加、站点增多，花费肯定要翻几番。

所以温哥华的天车要安装屏蔽门，有生之年大概是不可能了~

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