据了解，热那亚高架桥倒塌事件死亡人数已上升至 39 人。本周三，意大利热那亚检察官开始集中调查高架桥的设计缺陷或维护不当的可能性，而意大利政府方面也正在寻找相关责任人。
出于对莫兰迪大桥还会持续坍塌的担心，当局已扩大疏散范围，居住在高速公路附近的630名居民都被疏散。
8月14日，正值意大利暑假前夕，这座有 51 年历史的大桥突然坍塌了。桥面有超过 30 辆汽车和 3 辆卡车坠落，最大的坠落高度达到45米。
民防局局长安吉洛在周三证实，此次事故共造成39 人死亡，15人受伤。死者中有三个孩子、三名法国公民和两名阿尔巴尼亚人。
热那亚检察官弗朗西斯科·科齐告诉记者，事故原因主要集中在人为因素上，特别是维修不足或桥梁建筑设计缺陷。
“我不知道这中间是否存在责任方。但我肯定这不完全是一个意外。”科齐说。
当被问及在事故之前是否曾有过任何关于这座桥的警示时，科齐表示周二之前未曾有严重的安全问题传达至他的办公室。此前政府已批准 2000 万欧元用于提升桥梁安全性的项目，公开招标也将在9月份之前展开。
工程专家指出，这座桥已有 51 年的历史，桥身的腐蚀与磨损以及天气都可能是其坍塌的主要因素。
意大利 CNR 土木工程学会表示，莫兰迪大桥已经太老了。他们呼吁制定一项综合性计划以修复或更换更多的意大利桥梁和高架，这些桥梁和高架大多建于20世纪50年代至60年代（意大利经济快速增长期间，第二次世界大战之后）。
意大利副总理路易吉指责桥梁倒塌是因为私人公司没有维护到位，该公司经营着许多国家的收费公路。“私人公司才是桥梁倒塌的根本原因。”路易吉在谈到Autostrade Per Italia 公司时这样说道。“正因为这家私人公司只想着分割利益，而不是把钱拿来投资进行维护，才会导致这样的事发生。”迪梅奥在热那亚发表讲话说，他正在考虑撤销高速公路特许经营权。
Autostrade 公司负责维护以及控制3,020 公里的意大利高速公路。运输和基础设施公司 Danilo Toninelli 曾在Facebook 帖子中威胁道，如果Autostrade不能有效地维护大桥，该州将直接介入控制该公司。
更多精彩阅读
