据Sydney Morning Herald报道，一份泄露出来的政府文件显示，Berejiklian领导的NSW州政府计划出售悉尼内南区（Inner-south）铁路沿线的土地，以获取资金延续总计需要2.07亿澳币的Redfern火车站改造升级项目。
Redfern火车站是悉尼市内最繁忙的六大火车站之一，这个已经拖延了很久的火车站升级项目，背后还关联着当地范围更大的旧城改造规划：Redfern-North Eveleigh地带的改造计划。
这份机密级别为敏感（sensitive）的政府文件于今年三月份泄露并被Sydney Morning Herald（悉尼晨锋报）获得，揭露了政府计划转手并允许接手者开发Redfern-North Eveleigh区域内数块属于政府的土地，以此获得资金来升级临近的Redfern火车站。政府在当地拥有总共12公顷的土地，这些地将会通过市场主导（market-led process）的方式被改建成。政府计划于明年指定合心意的开发商进行土地开发。文件内同时透露，NSW州内权威的交通规划咨询机构为Redfern火车站改造升级项目估值的结果为2.07亿澳币。
由于其通向悉尼大学主校区以及广受欢迎的公园Australian Technology Park，Redfern火车站目前正承受着客流量造成的巨大压力，并且随着未来两年大约10000名联邦银行（commenwealth Bank）员工搬迁至当地工作，当地客运压力会不断加剧。
虽然目前开通新火车站出入口的升级工作已经在进修中，但不可忽视的是，Redfern火车站已经有数十年没有主要设施升级。虽然政府于2015年在其中两个站台安装了电梯，但仍有大量旅客被迫使用楼梯进出火车站，以至于在最近的车站便利程度评估（accessibility assessment）中严重不达标。
泄密文件中同时透露，当地新规划的悉尼地铁Redfern站地下站台，在内部评估中被评为除了townhall火车站以外火灾抵抗能力最差的地下站台。
工党的交通事务发言人Jodi McKay表示，在过去相当漫长的一段时间里，Redfern火车站一直被忽视和排除在优先升级名单之外。
根据一份去年完成的商业评估报告，Redfern火车站升级项目的收益比为2.3，言下之意，升级车站所获得的长远利益将远大于短期投入。
值得注意的是，被泄露的文件中并没有太多关于火车站升级改造的具体设计，主要原因是政府计划让竞标成功的开发商增加自身项目与升级后火车站的相互联系，进而使火车站与整个Redfern-North Eveleigh地带旧城改造项目更好的融合。
目前当地旧城改造计划最大的挑战在于土地转手的时间安排，其次是接手开发商能获得的潜在收益。同时悉尼和墨尔本现存着大量复杂的基建项目也让政府难以物色到合适的接手开发商。
老牌地产开发商Mirvac今年曾经就该旧城改造计划主动请愿，计划将当地改造为科技园区并拉上谷歌公司来做院内最大承租企业，但是这次请愿遭到了州政府的拒绝，政府随后进行了公开招标。
对于火车站翻新的新商业评估报告将于今年晚些时候完成，其中运用地理信息技术进行的前期调查已经完成，并将提炼出数据以便进一步分析。
主管火车站的新州交通部已经开始就“是否需要改建以方便火车站南边乘客进入车站”而展开调研，因为规划上计划在火车站南边增加大量人口，改建计划预计包含残障人士辅助设施。但据交通咨询顾问机构透露，就各种潜在改建计划而展开的调查还未结束，因此真正投入的资金，动工的细节都还没有落实。
与Redfern车站密切相关的悉尼大学表示，校方极其重视火车站翻新升级后是否有助于车站至悉尼大学主校区的通行，并且加入了之前开发商Mirvac请愿制定的旧城改造计划中。
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