根据最新的消息，维多利亚州政府承诺斥资500亿澳元打造一条地铁隧道网络，用于连接墨尔本主要铁路线和新建的机场地铁线。

俯瞰墨尔本大都市圈

这条“市郊地铁环路（Suburban Rail Loop）”被誉为澳大利亚史上规模最大的公共交通项目，建成预计耗时30年，用于贯通Frankston和Werribee之间的主要铁路网络。

该项目建成通车后，家庭和工作单位均在郊区的通勤人员无需先坐车到CBD，再从CBD换车到下一个地点，而是可以通过环线就近乘车抵达目的地，这对于墨尔本大都市圈的现有铁路网来说，无疑是一次重大的改革。

先睹为快：郊区地铁环线视频介绍（有中文字幕）

据了解，市郊地铁环路将连接多达10条铁路线。整个项目预计于2050年完工。地铁隧道的建成将使得Sunbury、Cranbourne、Pakenham 以及 Werribee、Craigieburn、Upfield、 Sandringham 和Frankston 等地区有更多的列车进出墨尔本市中心地带。

地铁环线将连结起墨尔本周边所有主要轨交线路

在今天发布的声明中，维州州长Daniel Andrews表示，整个项目将大大缩短人们的通勤时间和距离。他说：“整个项目将连接高校、医院、和就业中心，有助于大大缩短通勤时间。”届时环线每天将带来40万人次的乘客，汽车道路交通流量减少20万辆次，同时工程也能创造两万个新的工作岗位。

新的地铁项目将连接每条主要的铁路项目，并着手把目前的铁路网络从纯粹的径向布局转变为环绕城市的圆形连接，明显好于进/出CBD的简单设计，预计将有成千上万人受益。

就施工进度而言，在未来30年内，整个项目将分阶段简称。其中，商业案例开发和详细设计将于明年开始，以确定确切的车站选址、路线和机车数辆。

整条环线将连接总计15个站点，目前的10个车站内将设置换乘车站。另外5个新建的车站将设在Doncaster、Bundoora, 、Burwood、Monash 和机场。但是，上下班通勤人士在这5个站点没有直达CBD的线路。

从Cheltenham到Box Hill总长25公里的路段将于2022年开始修建，预计耗时10年。机场到Sunshine之间的路段则将于2022年开工。新增车站的建设将从靠近Cheltenham路段开始，包括Glen Waverley和Box Hill在内的现有车站将进行升级改造。有些车站可能需要重建，以便连接地铁服务。

往北方向，新的地铁线路为地下隧道，连接Doncaster、Heidelberg、Bundoora、Reservoir、Fawkner和Broadmeadows等地区，最后实现和机场铁路项目、Sunshine和Werribee的连接。区域铁路换乘站将在Sunshine，Broadmeadows和Clayton建造。

和其他地铁隧道项目一样，新的市郊地铁环线同样需要进行土方作业，大量隧道作业机械将在不同站点进行隧道挖掘工作。

据了解，维多利亚州基建局（Infrastructure Victoria）表示从未考虑和推荐进行上述市郊地铁环路的建设。相反，前者推荐的是一条通过Fishermans Bend连接Newport 和Clifton Hill的地铁项目。

维多利亚州长Andrews指出，市郊地铁环路项目预计会吸引很多私营部门投资。他说：“11月24日前，我们会公布有关整套方案的详细信息，包括成本等。”

反对党影子内阁财政发言人Michael O'Brien则指出，整套项目企划书应该递交至维多利亚基建局，以便后者为政府提供独立的意见，用于评估和规划。

此外，在他看来，政府该计划的资金来源尚不明确。换言之，能否有足够的资金支持这一项目也不得而知。

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