以后前往墨尔本不同地方

或将不用再先到市区了

是不是很开心？

不过这可能需要再等30年

所以你现在的任务就是

好好的活下去

因为澳洲的建设速度

大家是非常了解的

维州政府承诺

将修建一条价值500亿元的

地下环城铁路网

连接墨尔本每条主要铁路线

及新机场铁路

Suburban Rail Loop被称为

“澳洲历史上最大的公共交通项目”

该项目预计将用

近30年时间完成

将把Frankston到Werribee的

主要铁路线连接起来

完工后

通勤者无需前往市区

再从市区去往

墨尔本其他地区

这也是墨尔本

现行铁路网络中

一个主要的缺陷

90公里的铁路

将连接10条铁路线

整个项目

要到2050年才能完工

该线路将从Cheltenham

到墨尔本机场的铁路线

将完全处在地下

而从机场到Werribee

则将是部分地下

州长安德鲁斯表示

该项目旨在

让人们更容易

到达工作的地方

新的线路将连接

每条主要的火车线

并将把铁路网

转化成一种轨道设计

包括围绕墨尔本的环形连接

而不仅仅是进出CBD

该项目将在几十年内

分阶段建成

旨在把主要的就业区

卫生服务和教育区连接起来

商业开发案和详细设计

将从明年开始

以确定确切的

车站地点和路线分配

该环线将把

15个站点连接起来

并在10个现有站点

修建立体交叉路口

Doncaster、Bundoora、

Burwood、Monash

和机场将修建新站点

但通勤者不能

从这些地点直达市区

从Cheltenham

到Box Hill的25公里路段

将从2022年开始施工

预计需要10年才能完成

机场和Sunshine之间的路段

也将从2022年开始建设

新车站的建设

将从Cheltenham附近开始

其他可能的车站包括

Clayton、Monash、

Glen Waverley、

Burwood和Box Hill

然后向北行驶

新线路将在地下通行

可能会在Doncaster、

Heidelberg、Bundoora、

Reservoir、Fawkner

和Broadmeadows通行

之后将连接到新机场线路

以及Sunshine和Werribee

新线路的大中转站

将建在Sunshine、

Broadmeadows和Clayton修建

修建铁路将具有很大的破坏性

随着Metro Tunnel项目的推进

大型隧道损挖掘机

将在隧道的不同地点挖掘

维州基础设施委员会

从未考虑或推荐这一铁路项目

他们提出了一项

不同的地下铁路线

该铁路线连接Newport

和Clifton Hill

还将连接Fishermans Bend

安德鲁斯周二早上说，“这是要把大学、TAFE、医院和就业区连接在一起，同时你还可以住得离工作地点更近。”

“这是要让数十万辆车离开道路，让人们可以搭乘公共交通系统，他们可以把车停在家里。”

“建设需要时间，也需要花费很多钱，但真正的问题是，如果我们不完成这个项目的话，那么成本会是多少？一个拥堵的城市，是无法运转的。”

州长安德鲁斯表示

他预计将有私营部门

介入该项目

“我们将在11月24日之前宣布所有成本和完整计划的不同部分。”

不过也有反对者对此提出质疑。

反对党财政事务发言人

Michael O’Brien表示

这项计划应该

被发给维州基础设施机构

他们负责为政府

提供独立建议

也会对该计划

进行评估和规划

他表示

政府没有说明

项目的资金从何而来

“他们没有商业案例，也没有工程师报告，他们拒绝透露将有多少民宅被强制收购。”

O’Brien指出

政府是为了下一次选举

提出的计划

而不是为了下一代

维州基础设施机构的

一名发言人证实

咨询机构没有收到

该计划的任何细节

她表示

基础设施机构

对该计划缺乏了解

这证明该机构

是独立于政府决策的

对此安德鲁斯进行了解释

安德鲁斯表示

政府过去一年

一直在制定该计划

他说，“这将会有助缓解拥堵问题。”

“我们的火车系统刚建成时，每个人都是来往于市区，但现在市区和郊区不再是这样简单的情况。”

安德鲁斯表示

如果11月再次当选

就将开始启动这项计划

公共交通厅长

Jacinta Allan表示

政府将寻求联邦政府

和私营企业的帮助

预计计划将在2050年完成

她说，“这是一笔大投资，我当然会承认这一点，我们要花数十亿，甚至可能达到500亿元。”

前州长Jeff Kennett

在2013年曾表示

维州政府要竭尽全力

为墨尔本修建

一个全面的地下铁路系统

Kennett周二表示

政府此次提出的计划

可能要花费更多资金

“这次的计划将花费不止500亿元，这个数字是不准确的。”

公共交通用户协会发言人

Daniel Bowen表示

该项目非常有野心

也将完全改变交通状况

“如果他们能够实现这一目标，将给墨尔本带来巨大好处。”

“为了与现有网络良好配合，所有铁路线路，包括环线，都需要每天都经常运行。”

反对党领袖肖顿

（Bill Shorten）表示

他“喜欢这个提案的意向”

但没有资金来提供支持

看来这个计划能否能成实现

还有很多困难

小编只好坐时光机

去30年后的未来

问问未来的自己

这个计划实现了吗

请大家等待小编

从未来带回好消息啊