众所周知，对飞飞们来说，辐射是健康的一个重大隐患，但是这种看不见摸不着的东西，其危害又不是立竿见影，我们无法得知它对飞飞们的确切影响。在飞行手册中，也并没有关于辐射的只字片语。

　　那么飞飞们到底要不要防辐射呢？

　　其实中华人民共和国卫生部颁发过《空勤人员宇宙辐射控制标准》（standard for controlling exposure to cosmic radiation of air crew），只是出于某些原因，它并未被编写进飞行手册。但是飞飞们都应该有所了解。

　　让我们一起来看看这个标准里我们需要了解的相关重要内容。

　　1 本标准适用于飞行高度在8000m以上的空勤人员。

　　2 空勤人员职业照射有效剂量不得超过20 mSv/a。（小飞飞补充，是每年不超过20 mSv），女性空勤人员从发现妊娠之日起，在孕期余下的时间内应采取补充的控制措施，使其腹部表面（下躯干）累积接受的剂量不超过1 mSv。

　　3 各航空承运人（业主）应采取适当措施控制本企业内空勤人员可能受到的高于1mSv/a宇宙辐射职业照射。

　　4 安排空勤人员飞行计划时应考虑降低空勤人员所受宇宙辐射剂量。

　　附上两张资料性表格，感兴趣的飞飞们可以自己估算一下辐射值。（表中各航线的剂量是1999年的平均值，误差约为±20%）

　　表 A.1——某些短航线的有效剂量

　　表 A.2——某些长航线的有效剂量

　　根据以上资料给出的数据，小飞飞大概估算了一下，一个飞行频繁的重型机飞行员，每月的国际航线大概最多在4-5班，每年因飞行而增加的辐射暴露也不足4mSv。

　　应该知道的是，作为地球人平均每年也吸收大约2.4mSv的辐射，源自宇宙射线的电离辐射占我们年平均吸收量的8%。

　　附上一张资料图作为参考。

　　图：人类辐射暴露来源示意图。图片来自Agency for Toxic Substances and Disease Registry，ATSDR出版物。

　　人体受到电离辐射后产生的效应很复杂，基于两次原子弹实战、切尔诺贝利等核事故还有医学放疗积累的数据，现代医学对人体遭到大剂量电离辐射后产生的危害认识比较清楚，而由于流行病学和统计学调查的局限性，对于低剂量辐射的风险还存在相当多的争议。近20年的流行病学调查研究没有发现航空飞行与癌症发病率之间存在相关性。

　　图：资料图片

　　来自国际辐射防护委员会（International Commission on Radiological Protection，ICRP）的报告称，辐射剂量低于100mSv时没有观察到肿瘤发生率升高的现象，而联合国原子辐射效应科学委员会的表述是“10mSv以内没有影响健康的直接证据，10~1000mSv没有早期效应，剂量较高时暴露人群的特定癌症发病率上升”。

　　辐射对于人体的会造成一定的危害，已是不争的事实。但要理智科学的看待这个问题，不谈辐射色变，也不掉以轻心。请各位飞飞们在热爱自己职业的同时，爱护自己的健康，适当做好防辐射的工作。买防辐射服或者在日常生活中多吃些防辐射的蔬菜，认真工作快乐生活。希望所有的飞飞们身体健康。

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