经常看到网友们在社区里各种讨论汽车配置，什么高配低配啊，什么救命或鸡肋啊。在小编看来，大家说的都很有道理。那究竟该不该多花钱买配置更完善的车型呢！
这个没有标准答案，只能说很多配置在国外已经是强制标配了，到中国后却精简为顶配车型配置。
哎，同款车型双重配置标准，这事追溯起来，也不能怨车企欺负咱们，谁让咱们国家没有明确的法规呢！在这儿，呼吁广大车主，买车要多关注安全配置，这关系到我们每个人的生命安全。
以下这些安全配置在国外都是强制标配！
美国
侧气囊
2013年起，规定在美销售的所有车辆必须安装侧面安全气囊。
胎压监测
据统计，在高速公路上近70%的交通意外都是因为轮胎故障引起的爆胎。
所以自2003年起，美国就强制要求所有出厂的新车均需配置胎压监测。直至2006年底，只有配置胎压监测的汽车才可以在高速路上行驶。
电子稳定控制系统
自2010年起，在美销售的所有新车必须加装ESP（包含ABS及ASR），否则禁止销售。
PS：电子稳定控制系统在不同的车企有着不同的称呼，比如在沃尔沃集团被叫做DSTC，在宝马公司被称为DSC，在丰田佚名为VSC，但他们的原理及作用均是保证车辆稳定性。
倒车影像
在2018年5月1日后，在美销售的车型必须安装倒车影像，这也是为了提升倒车的安全性。
欧盟
日间行车灯
欧盟宣布从2012年8月开始，所有车型必须安装日间行车灯。为了提升驾驶安全，白天行驶也必须亮灯。
车身电子稳定系统（ESP)
自14年11月起，在欧盟范围内销售的所有新车都必须配置车身电子稳定系统。据了解，仅一年时间，ESP就阻止了33,000起交通事故发生，挽救了1,000多条生命。尽管当时只有大约40%的汽车采用了ESP。
自动刹车辅助系统（AEB)
欧盟在14年宣布新规，为了提高驾驶安全，要求全部新车出厂需配备自动刹车辅助系统(AEB)。
AEB系统是在危险前夕，在司机来不及反应时，介入工作，帮助制动。该配置可以将事故发生率降低27%。据悉，没有此系统的汽车均不会得到E-NCAP五星级的安全认证。在国内，自动刹车辅助系统常在高档车型中出现。
自动紧急呼叫系统
欧盟将在2018年开始强制执行，届时在该区域内的销售的新车都必须加装eCall自动紧急呼叫系统。安装紧急呼叫系统，是为了在发生车祸之后，可以第一时间救助伤者，降低死亡率。
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