据报道，新州的公交系统或将进行改革，悉尼的通勤者未来将无法享受刷满八次Opal卡后的免费乘车优惠，周末的乘车费用以及长途的乘车费用也会相应的提高。

根据独立价格监管仲裁庭（Independent Pricing and Regulatory Tribunal）的建议表明，除了Opal卡的费用有所改变之外，其收费结构也将进行相应的调整，需要换乘火车、巴士、轮渡和轻轨的乘客将不会因为同一段行程而被多次收费。

独立价格监管仲裁庭表示，就目前Opal卡的优惠政策而言，每年要多花费$1.5亿澳元。

这份建议书会影响到所有乘坐公交系统的人士，但是独立价格监管仲裁庭表示，超过60%的通勤者在2016-2017年的通勤费用都会有所下降；到2018年，每段车程的通勤费用则会上涨8%。

此外，建议书中还提到到2016年，长途巴士的通勤费用将会提高5%，长途火车的通勤费用将会提高12%，长途轮渡的费用将会提高3%。不过仲裁庭的人士表明，只有3%的Opal卡乘客是乘坐长途通勤的。还有，周一到周五每日Opal卡的最高费用从$15上调至$18, 而周末$2.5的通勤费用可能调整到$7.2 。不经常使用公共交通的人们也会受到影响，纸质车票的价格将会比Opal卡贵40%。老年卡（Gold Opal Card）的乘车费用也将从$2.5上涨到$3.6。

不过，新州反对党领袖Luke Foley对Opal卡的新提议提出反对，他认为每周都需要乘坐五天火车通勤的人士需要多支付48%的通勤费用。

据悉，这份通勤费用改革计划书将于2月5日公布并接受民众建议，而新的收费标准将于2016年7月生效。

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