什么！悉尼房价又要涨？

最新新州政府正式公布了关于悉尼CBD、下北岸Crows Nest以及内西区等的六座新地铁站的建设规划方案，这一方案将带来新建地铁站附近的房价和商铺的再度大幅上升。

2018年底前，第一台隧道掘进机将入场作业，开始兴建悉尼城铁（Sydney Metro）第二阶段项目。项目竣工后，悉尼海港和CBD地下将拥有世界级的地铁系统。

全新的悉尼Metro City和西南线预计将于2024年全面通车。新州州长Mike Baird表示悉尼的城铁项目将会给改变悉尼的历史，他说道：“新项目完工后，悉尼地铁每小时可增加10万乘客的运载力，为人口不断增长的国际性都市服务。

悉尼城铁区和西南线项目的正式规划流程已经开始进行，包括：

确认在Crows Nest、Victoria Cross（North Sydney）、Barangaroo、Martin Place、Pitt St（靠近Park St）及中央车站地下兴建新地铁站。

Crows Nest

位于Crows Nest西部边缘地区，乘客可经由Clarke Street和Hume Street交叉口以及Pacific Highway和Oxley Street交叉口到此站。

Victoria Cross

位于悉尼CBD北部地区，乘客可在Berry Street和Mount Street间的Miller东侧进入车站。

Barangaroo

此站将悉尼世界级的地铁系统和悉尼市全新的全球商业热点地区联结在一起，车站将设在Barangaroo Central。

Martin Place

该站将会和Castlereagh和Elizabeth Street的车站进行地下换乘，乘客无需上到地面再到地下浪费时间了。

Pitt Street

车站设在Pitt和Castlereagh Street以及Park St北部的地下，为CBD南部，George St和Pitt St的居民服务。

Central

本站主要是将目前市内和郊区的地铁线路联结起来。

此外，政府还表示现在还在探索延长Bankstown到Liverpool的线路，如果可行的话，那么乘客就不用经由西南部的站点到悉尼CBD，时间会节约15分钟。缓解现有T1 Western Line和T2 South Line。

这一项史无前列的悉尼交通大变身，无疑将会给这个城市带来深远的影响。出行更便利，交通更顺达；物流和人流更畅。常有言，“地铁一响黄金万两”，地铁红利将会让一些地区受益崛起。悉尼如今加大基础设施建设力度。各区的格局改变看点颇多，而更为具体的效应体现，则还有待未来见证。

分析师预测悉尼CBD写字楼空置率可能下降至5.23%。

地铁商业圈加速西北崛起

交通不仅改变城市格局，也会间接影响楼市以及附近的商圈。

随着铁路工程的铺开，悉尼CBD、北悉尼（North Sydney）及Crows Nest等地区将会有接近40座商厦需要拆迁，以给新车站建设提供空间。马丁广场（Martin Place）6栋建筑物和皮特街（Pitt Street）13栋建筑物的业主和租客，已经接到政府关于强制收购这些建筑物以用来兴建设新火车站的通知。

悉尼铁路项目负责人拒绝透露“收楼”的具体金额，只说是“数以亿元计”。目前还无从得知新火车站上会兴建什么建筑物，因为与开发商的具体商议还没有开始。

这边计划在拆，而那边计划在建。

根据最新计划，悉尼西北区多个铁路车站附近将建起高层公寓大楼。在悉尼西北铁路线路的贝拉维斯特（Bella Vista） 和休格兰特（ Showground ）车站，规划允许建设最高20层的高楼，在凯利威尔（Kellyville）,最高可建15层，在离车站较远的地区也可以建8层或者6层的小高层。这些城 区长久以来都以矮层楼房为主。新洲政府的规划将支持这些地区成为活力新城，新房将靠近商场、景点和公园等地。