据悉，这家公司名为“Consolidated Land and Rail Australia”，此次是该公司向政府主动提出报价。该公司在官网上写到，这项工程将“重塑澳洲”。

澳洲总理谭宝办公室承认双方举行了会谈，但不肯透露进一步的内容。

上世纪九十年代以来出现过许多关于悉墨2市建立高速铁路连接的概念。最新的计划得到了本尼龙（Bennelong）联邦议员，前网球冠军亚历山大（John Alexander）的强烈支持。

以他为首的联邦议会委员会正在研究如何能让交通运输更好地刺激经济活动。亚历山大指出，CLRA对规划是真心实意的。据悉，该公司购买铁路线沿线边远城镇的土地。

2012年由联邦出资，关于东海岸高速铁路的研究认为，米塔贡（Mittagong）、堪培拉、瓦加瓦加（Wagga Wagga）、阿尔伯里-沃东加（Albury Wodonga）及谢珀顿（Shepparton）是2地之间合适的站点。

亚历山大表示，CLRA曾跟美国1家大型投资集团有关系。他声称该集团跟另外两个集团一样，都在考虑着类似方案，他们都想拿下悉尼和墨尔本走廊的土地。

其委员会正在分析轻轨、城轨和高铁会对房地产价值产生的效果，以及如何利用交通改善后产生的增值。

他说：“有许多团体在研究用当前的价格拿下地皮，为基础设施出资，物业的增值为回报。”

亚历山大指出，CLRA参与过一些非常非常大型的项目，其团队是最令人印象深刻的。不过，资料搜索并未显示该公司与其它大公司有关联。

目前，澳洲基础设施大多源于19世纪，所以列车速度被限制在60公里每小时，这样的速度，坐火车从悉尼到墨尔本需要花11个半小时，11个半小时！

如果是坐大巴，时间则更长，至少要12个小时！12小时！！

坐飞机很快，差不多1.5个小时，but，悉尼—墨尔本航线在全球最繁忙航线中排名第五，订不到票，或临订票价格飙升，是常有的事！

政府最近一次提出高铁规划是在2012年，当时布里斯班-悉尼-墨尔本路线造价1,120亿元

据悉，一份具体、完善的悉尼墨尔本建高铁的报告应该已交到澳洲总理谭宝的手中了！

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文章转自网络，由臣信集团编辑！