象徵加拿大铁路华工血泪史的「最後一根钉」，本应收藏在联邦总理办公室内，但现在竟不翼而飞。10年前代表加拿大政府向铁路华工道歉并接受这枚6寸长铁路钉的前总理哈珀，对於铁路钉如今的去向则拒绝回应。
当年有份推动联邦政府平反人头税的人权律师吴瑶瑶表示，「这枚铁路钉象徵@我们社区的历史，而这又与华工修筑加拿大太平洋铁路有关。小说《最後一根钉》的作者伯顿(Pierre Berton)从一个工会手中得到了2枚铁路钉，而这些铁路钉是来自太平洋铁路的最後一段工程。」
1885年11月7日，太平洋铁路最後一段工程完工，在最後一枚铁路钉被敲进铁轨时，对铁路修建作出巨大贡献的1.5万华工，却无一人在铁路竣工现场。
劳苦功高的华工非但没有被视为功臣，反而在铁路竣工的同年，面临加拿大政府的歧视性税收。根据当年通过的《华人入境条例》，每个打算在加拿大定居的中国劳工及到加拿大的华裔新移民，要额外缴纳50加元的人头税。
到1891年，这一税款翻了一倍，增至100加元，後来更猛增到500加元，相当於当年一个工人两年的纯收入。据统计，从1886年至1923年，约有8.1万华人被强行徵收人头税，缴纳总额约2,300万加元，几乎等於当年加拿大修筑太平洋大铁路的全部投资。
华裔社区一直致力争取联邦政府平反人头税。最终在2006年6月22日，获时任总理的哈珀亲口道歉：「我谨代表加拿大政府，就当年向华人徵收人头税衷心道歉，并为一些华裔移民受到排斥深感歉意。我们愿意全面承担道义责任，承认过往所推行的是可耻的政策。」
道歉仪式上，人头税苦主兼加拿大铁路华工纪念基金会前主席、华社领袖盘占元，向前总理哈珀送上这枚铁路钉。
今年，正是平反人头税10周年纪念，吴瑶瑶为了准备今年10周年活动，特地向总理办公室申请借用展出该枚「最後一根钉」，才揭发这枚铁路钉已不翼而飞。
当时总理办公室回覆称：「我们找了，但没找到。」而哈珀则拒绝媒体就此事的采访请求。
早在2010年已传出该枚铁路钉已经丢失的讲法，但当时的哈珀总理办公室发言人麦克道格(Andrew MacDougall)极力否认。他说∶「铁钉仍在总理办公室内。已有计划在国会山内给它找一个合适地方。」
麦克道格称，曾经有一段时间，铁钉被保存在总理官邸，之後则放到总理办公室一个陈列柜内。他当时透露，联邦移民部长康尼正寻觅合适地方摆放铁钉。
这次吴瑶瑶也向现任总理杜鲁多求助，而总理新闻官马里昂(Jean-Luc Marion)表示：「我们只能认为那枚铁路钉没有保存在总理办公室内，或者当前总理搬走时，没有把那枚铁路钉留下。」
