陪着自己跑过很多路、看过很多风景的轮胎，在打算换掉它们之前，广大车主赶紧先对爱车的轮胎做一个检查吧！

日常行车经常会遇到轮胎上的问题

比如：

1）行车途中轮胎被扎瘪了气趴在路边（卷起袖子换备胎，好脏好累人）

2）轮胎慢跑气（每隔几天或几周就要给轮胎补气，好麻烦）

3）保养的时候修理厂报告轮胎磨完了需要换新胎（每条胎几百块，好心疼）

4）车终于卖掉了，结果做车检（RWC）的时候说轮胎偏磨不让过（就最外面磨平了一点点，好委屈）

5）换胎的时候同样都是自己的尺寸，有几十块一条的杂牌胎，也有三五百块的大牌胎，好贵，但是杂牌胎能放心用么安全么？

（因为篇幅有限，这期先聊路边换备胎，其他四点下面几期再详细讨论。）

经常有人来询问“哎哎哎我车爆胎了现在在大马路边上好吓人赶紧来人救我555”

其实不管在哪个国家，尤其在澳洲这种地界，换备胎真的是一项十分值得掌握的技能。

无论品牌车型年份的差别，诀窍就在于：“YOUTUBE”。真的很好用，基本上是手把手一步一步带着你完成整个流程。

总结一下换备胎的步骤：

1）：找装备

在这里，装备 = 备胎 + 千斤顶 + 螺帽扳棍 + 各种小附件。一般情况下以上这些装备均可在你的后备箱里找到。诀窍是把每一块能掀起来的板都掀起来看一下，掀到找到为止。有些SUV车型的备胎一般都是挂在后尾箱上的，但是工具类还是藏在车内面板下面的，一样适用。还有一部分近新的高端车是原厂就配备了防爆胎，这类车是没有备胎的，胎压灯亮了之后，赶紧小心翼翼的开去最近的轮胎店去补胎或者换胎好了。

2）：用千斤顶将车顶起

注意要顶正确的地方位置，坏掉的轮胎在哪个角就顶起对应的位置。千斤顶上面都会有贴上简明的操作方法，需要注意的是顶之前先用手感觉一下着力点的强度，如果是金属材质就没问题，如果是塑料的话就万万不可以啦。

剩下的就是转啊转着把车升起来了。不用升的太高，让坏掉的车轮略微离开地面一点点就够了。

3）：用扳棍卸螺帽/螺母

有些车的轮毂外面有塑料罩子把螺帽全部盖住了，那就先卸罩子，一般就是用手暴力的吧塑料罩子拽下来，不用怕拽坏了，这种轮毂盖都非常结实的，当心手别割破就好嗯。

卸螺帽的方向是逆时针，扳棍完全扣住后大力的扳吧，大力王的诀窍就是扳不动就用脚踩好了，瞬间爆发数十公斤大力。

4）：旧轮放一边、备胎装上去

备胎装上车后用手拧回螺丝/螺母，拧的时候要有耐心多拧几圈，拧不动的话别怕麻烦转下来重新拧一遍。万一拧滑牙了就完蛋了。用扳棍拧逐颗拧紧后再重新逐颗确定一次即可。大家都会担心“哎呀有没有拧紧啊会不会开着开着轮子飞出来呀”，其实如果是使用随车配备的扳棍用自身力量极限拧紧的螺帽基本是达到原厂设定的扭矩值了。而且螺帽上设计的螺纹和旋转方向都是为了在车辆行驶轮胎转动中达到“自紧”的效果的。

有说法是拧螺帽的顺序也要按照规定来，实际操作中没必要太在意，毕竟备胎只是适合短途低速使用的。

5）：收工

坏掉的轮胎放回车内放备胎的位置，工具特收拾好了放回车上。上车之前看看是不是东西都收拾好了。最后注意大部分备胎只是适合低速（慢于80公里每小时）行驶。

墨尔本的湿漉漉的冬天/雨季就要来临，请各位车主务必确认好自己的爱车正在使用安全可靠的轮胎。

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