期待已久的西澳政府交通规划终于出台，通往Morley的火车隧道是政府下一个大面积输送乘客的重点。

据澳广网报导，虽然这一交通长远规划只给出了一个大概时间框架，也没有成本方面的细节，交通厅厅长纳德（Dean Nalder）说，他本人想尽快看到珀斯至Morley的 铁路选项。

纳德说，铁路线可在明年大选前拍板敲定，但至少需要两年时间来制作规划，政府把该项目看得非常重要，仅次于Forrestfield至机场的工程。交通规划包括，提议中的系列新铁路线、火车轻轨系统、高速巴士线路、道路工程和行人、骑车人基建工程。

他说，文件草稿虽然花了两年才完成，但不应把它看作已确定的项目，而需在两党配合的基础上，在今后几十年里逐步落实。但他也说，究竟该把哪些项目作为优先建设重点则需要一些争论，将会是很有意思的辩论话题。

该规划还包括建行人和骑车人专用桥，如三点式无机动车桥，以链接North Fremantle、Point Walter和Dalkeith。

该规划和工党的城市交通网（Metronet transport）策略形成鲜明对比，后者把Ellenbrook铁路线工程排在最首位。

工党领袖麦高恩（Mark McGowan）说，当自由党食言建设超级轻轨（MAX Light Rail）、食言通火车到Ellenbrook后，投票人没有理由相信自由党能把这些兑现。“这些文件是童话，他们只是地图上的一些线罢了。” 麦高恩说，“我们的城市交通网规划具有可信度，它造价不高，且具有可行性，但被搁置了……自由党有一个童话故事，西澳人应该明白。”