据《每日邮报》8月23日的报道，由珀斯开往吉隆坡的亚航D7237航班由于风扇叶片金属疲劳导致发动机出现故障，航班被迫返航珀斯。飞机上当时共载有359人，飞行时间约为90分钟后发动机的风扇便出现了故障。左侧机翼发出一声巨响，然后整个飞机进入震动模式。

本来碰到这种事心就拔凉拔凉的了，有些乘客直接把希望都寄托在了机舱的工作人员，希望他们有紧急救援的措施，

结果机长却在广播中说，飞机坏了，我们得返航，让我们大家祈祷，求得多福！希望咱们能平安回家。请听从指挥。我们能否幸存下来取决于您的合作。希望我们能够获得最好的结果。

虽然最后飞机安全返回了珀斯，乘客们也表示机长的冷静驾驶还是值得称赞的。

但当时的那种故障，以及机上人员的反应，机长的话语，却只让乘客感觉更加糟糕和不安。

乘客Tim告诉记者，事发时机舱乘务人员的反应，让他们感到当时的情况“非常糟糕”。这时机长还对我们说这种自求多福的话，让我们感到希望更加的渺茫。

飞机上的乘客听到机长说只能自求多福后，有很多人当即就哭了，当时飞机飞在海上，不能迫降，于是有人拉出了自己的救生衣，做好了最坏的打算。。。

面对这种情况，教师Damos Stevens和Mitch Jamieson能做的只能是相视苦笑，还兴起拍了段视频。

Stevens说，要是能安全返回，我一定要喝六千万瓶啤酒好好庆祝下。

虽然飞机最后安全降落，但还是有乘客说，自己再也不想在乘坐亚航的飞机了，这种刺激受一次就够了，在多来两次恐怕心脏怕是受不住啊！！

而至于事故的原因，澳大利亚运输安全局（ATSB）在一份临时报告中称，此架飞机在爬升时，其中一台发动机的风扇叶片的一部分与叶片基座分离，一些碎片留在了发动机的整流罩内。

问题在一开始没被察觉，直到发动机叶片打中了碎片，导致发动机停转。这一损伤最终造成了机身严重抖动。

而至于发动机叶片为啥会与基座分离，ATSB周三表示：“对脱离的风扇叶片进行检查后，可以确定是由于叶片内部结构产生了金属疲劳。”

故障分析还在进行中，预计将在11月出具全面的ATSB报告。

随后亚航为乘客们安排了当他天晚上八点半的航班。但部分错过联程的乘客只好暂时在吉隆坡被搁置。

亚航在吉隆坡提供了$20的机场购物优惠券和机场酒店2晚的住宿，但久久没有安排乘客回家的航班。对此很多乘客感到失望。