上周五（8月25日），卑诗省新民主党政府宣布将取消曼港桥(Port Mann Bridge)和金耳桥(Golden Ears Bridge)的过桥费，让省民的生活变得更加可负担，新例从2017年9月1日起实施。
一大波市民还没来得及享受福利，近日，新民主党又发出消息，从长远规划来看，免除过路费过桥费会增加城市交通负担并引发一系列问题，未来，政府可能会增加过桥过路费，市民需要支付更多的交通费用。
消息一出，大批市民质疑，新民主党之前提出的“Toll Free B.C.”（免除过路费）的口号，交通运输部长的Claire Trevena表示，省政府目前还在调查研究城市的交通状况，分析各大路桥的交通流量，至于具体收费的状况需要研究后再做出决定。
专家指出，取消过桥费相信会鼓励更多的人开车，届时使用该两道桥的汽车数目会明显增加，继而可能再度引起挤塞问题。长远来看，并非明智之举。
根据Vancouver Sun报道，新民主党将在未来提出更长远的交通规划。
关于未来交通费上涨的需要关注的5点：
1. TransLink中设立的独立定价委员会将积极开展工作，该委员会将会系统测评大温地区的公路及桥梁的收费情况，直到2018年春季，省长及TransLink将根据该委员会的建议对费用做出一定调整；
2. SFU的目前正在进行的一个研究项目，根据驾驶者的时段及往返地进行收费，从而减少拥堵并提高收入。其中对于“corridor theme”（重点路段）做出重点研究，即在热点的桥梁及特殊路段的分析，进行分类的收费；
3. 借鉴伦敦和新加坡的制度，这两个国家采取了“区域方案”制度，即根据城市的片区区位属性进行收费。例如，在伦敦，星期一到星期五工作日的上午7时至下午6时，驾驶者如果进入市中心，将被收取11.50英镑。通过这个政策，鼓励分时段驾驶以及公众使用公共交通上下班，以缓解城市交通压力；
4. 制定全网络定价方案，旨在基于行驶的距离，在整个大的交通网络中收取道路使用费。美国俄勒冈州在2015年启动了道路使用费，该系统允许司机根据他们行驶的距离支付费用，越多的行驶距离平摊下来将支付更少的费用；
5. 即将在9月1日起过桥免费，但是如果驾驶者在8月31日晚上11:55过桥，仍然需要支付。而在此之前没有支付的费用，在司机每年更新驾驶执照时，还是需要付清之前拖欠的费用。至于免过桥费能持续多久，还得看政府的经费和城市交通的拥堵状况。
加中国际提醒新老司机朋友们，趁着政府还没开始涨价，先享受一段时间福利吧！
