国内乘坐飞机的时候，有一段安全广播我们已经再熟悉不过了：
“我们的飞机就要起飞了，请您关闭手机，包括具有飞行模式的手机，调直座椅靠背，收起小桌板，打开遮光板......”
不论飞行路途有多远，每个人的手机都要处于关闭状态。
不管你有多么的日理万机，多么的依赖你的手机
所有乘客一律平等，人人关机。
而且，根据民航部门的规定，在飞机上打手机可能会面临高达五万元的罚款。
甚至是治安拘留......
得不偿失，还是乖乖关掉吧，谁让我们是遵纪守法的好乘客呢......
于是，在中澳之间往返的十个小时的飞机上，许多人经常是
吃了睡、睡了吃▼
盯着眼前那块小屏幕，看到天荒地老▼
翻开那沉甸甸的纸质书......▼
再坐着发发呆、看看窗外......
一看表，还有五个小时......
众所周知，我们的手机里都有着这样的一个功能，它叫做“飞行模式”。
它可以关闭手机的通讯模块，切断信号和移动网络。
打开飞行模式之后，除了打电话、发短信和上网之外，其他功能都可以正常使用。
其实小编get不到，“飞行模式”存在的意义到底是什么？
它在我们的生活中派上用场的情况，可能只有段子了......
一直以来，我国民航规定乘客全程禁止使用手机，飞行模式也不允许。
各大手机厂商专为飞行情景设计的“飞行模式”，在我国一直形同虚设。
其实最早提出禁止在飞机上使用手机的是美国联邦通信委员会（FCC），他们认为空中使用手机会对地面网络形成干扰。
1993年，美国联邦航空管理局（FAA）为了预防手机信号对飞机的干扰，开始明确禁止乘客在飞机上使用手机。
随后，各国效仿这一规定，开始实施“手机禁令”。
然而到了2013年，FAA正式认可大部分民航航班都可以承受来自机上电子设备的电波干扰，欧美各国的航空公司陆续对手机“解禁”。
可是我国民航管理部门对于使用手机的规定却一直没有变化。
终于啊终于！！！！！
从今天开始，我国的民航部门也终于正式为手机“解禁”了！
今后，我们可以名正言顺的在飞机上玩手机啦~~
1月18日零点一到，海航一趟跨越零点的航班上，乘客们纷纷打开手机尝鲜。
中国民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订从去年10月起正式实施。
这次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，制定相应的管理和使用政策。
前几日，国家民航总局发布了《机上便携电子设备评估指南》。
指南中表示，各航空公司可根据自身实际情况，陆续开放旅客在飞机上使用便携性电子设备。
目前，东航、海航和祥鹏等航空公司已经陆续宣布允许乘客在飞行途中打开在飞行模式的情况下使用手机。
春秋航空也表示预计能够于今年上半年开始允许使用手机。
之所以现在对手机解禁，业内人士表示，这是因为近些年机载设备的进步，抗电磁干扰的能力在增强。
并且，现在手机的辐射强度和信号频段也越来越稳定，基本不会对飞行安全造成影响。
这意味着，今后——
我们坐飞机的时候可以光明正大的拍照、修图~▼
用手机煲剧、看小说、玩游戏、听歌~▼
除了打电话和上网，其他功能全都可以正常使用。
而且，随着越来越多的航空公司都在开逐步开通机上wi-fi等设施，我们可能很快就能实现坐飞机也不断网的愿望了！
过不了多久可能就会有主播直播坐飞机：“刚刚飞机有点颠簸，感谢各位老铁刷的这波小礼物~”
坐飞机也不影响工作，视频开会、处理文件，一分钟也不耽误~
到时候，微信里“发自飞机上”的朋友圈将会越来越多。
不过值得注意的是，像iPad、笔记本电脑这种规格较大的电子设备，现阶段出于安全考虑，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等阶段不能使用。
另外，没有飞行模式的手机仍然禁止使用。
由于各个航空公司实行了不同的管理规定，具体各家航空公司是否允许使用手机，大家还是需要向空乘人员确认哦。
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