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在经过十年的筹划之后，雄心勃勃的I-405高速公路改造工程上个星期五在Costa Mesa举行了破土动工仪式。衷心期盼这条全美国最繁忙的高速公路在历经5年的建设之后，拥堵的状况能得到彻底改善。

I-405，也就是The San Diego Freeway，是美国最繁忙的公路，没有之一。每天经过这条路的车辆根据路段的不同，少的有将近26万辆，多的有37.7万辆。而且预计到2040年，这个已经很惊人和庞大的数字还会再增加35%。

没有一刻不处于拥堵中的405洲际公路

405号州际公路的交通堵塞由来已久，甚至有笑话称“该州际公路被命名为405（four o five）是因为无论前往哪里，车流行进速度都是每小时4、5（4 or 5）英里”。不过这样的情况确实经常发生，特别是一些极度堵塞的路段，如405号州际公路与101号美国国道（文图拉高速公路）的交流道附近，以及它与10号州际公路（圣莫尼卡高速公路）的交流道附近。鉴于严重的堵车状况，有时使用405号辅助线穿越大洛杉矶地区，可能反而比使用5号州际公路主线穿越大洛杉矶地区耗费更长的时间。

405号州际公路沿线经过许多重要的地点。大洛杉矶地区的许多机场、港口就在公路沿线附近，例如橙县的约翰·韦恩机场，长滩的长滩机场，加州最繁忙的洛杉矶国际机场，长滩港、洛杉矶港和伯班克机场。附近也有许多文化教育场所，例如加州大学洛杉矶分校、加州大学尔湾分校、加州州立大学长滩分校、加州州立大学北岭分校、加州州立大学多明戈山分校、佩珀代因大学等。

在橙县境内，I-405从Bolsa Avenue到Westminster Avenue的平均每日交通量约为28.2万辆，在I-405和SR-22立交桥的平均每天交通量超过30万辆。

I-405有多拥堵相信大家都领教过。尤其是橙县境内从SR-73到I-605中间的16英里路段，想要在高峰期通过这16英里需要耗时两个多小时！而在改造之后，预计时间可以缩短到半个小时！如果走收费道，甚至可以快到13分钟！

今年7月份某日的早高峰时间，有架小飞机坠毁在405洲际公路上结果就造成整条道路瘫痪了半天。

前景如此美好，要如何实现呢？

首先，在Euclid Street和I-605之间，每个方向增加一条普通车道。

其次，将SR-73和I-605之间目前的共乘车道改成快速车道Express Lanes，另外再额外增加一条快速车道，使每个方向有两条快速车道。

快速车道使驾驶员在单独一人的时候也可以通过付费来加快通行速度。如果车内有两个人，在最初3年半的高峰期使用快速车道需要付费，其他时段免费。如果车内有三人和以上，可以在任何时段免费使用快速车道。

在增加新车道的同时，还需要对进出高速的匝道、横跨高速的桥梁进行相应的改造，重新铺设自行车道和人行道，并且安装新的隔音墙。

工程如此之大，钱从哪来呢？

感谢橙县的纳税人，19亿美元美元预算中的11亿来自Measure M，也就是橙县的半分钱交通销售税。加州和联邦政府分别贡献了8,970万美元和4,560万美元。另外的6.29亿美元来自OCTA为I-405改造项目申请的低息联邦（Transportation Infrastructure Finance and Innovation Act, TIFIA）贷款，快速车道的使用者支付的过路费将用来偿还这部分贷款。

在破土动工仪式之后，工程将陆续展开。在接下来的几周里，经过这一路段的人们会注意到水泥路障、道路施工人员和车辆陆续出现，行车道将被重新画线，车流向路中间集中，为道路两侧的施工提供空间。

友情提示：在经过施工路段的时候，要减速慢行，注意安全！

• 保持车距，防止追尾。

• 施工路段罚款加倍，如果在施工路段超速或者发短信被抓，几百甚至上千美元的罚款还是很肉痛的！

• 在施工区遇害的人百分之八十五是司机和/或乘客，而不是工人。

• 在2013年，加州45％的高速公路施工区至少有过一次事故。

• 自1921年以来，有185名加州运输部的工作人员殉职。

• 2015年，全美国的道路施工路段每5.4分钟就发生一起车祸。