提示：点击上方"东西新报"↑免费订阅本刊
英国外相约翰逊向法国总统马克龙建议，兴建一道英法大桥接连两国。
法国总统马克龙在星期四（1月18日）到访英国，与首相特蕾莎梅、外相约翰逊等重要官员会面。作风向来创新的约翰逊公开表示，英国和法国之间只得一道英法海底隧道连接并不足够。
我们是全球最发达经济体，但只得一道铁路接连。这很荒谬。科技日新月异，其他地方的大桥还要长得多。
英国外相约翰逊
英法海峡最近距离是三十多公里，自1994年起由海底隧道连接。（VCG）
英国多佛和法国加莱是两国最近的地方，相距三十多公里，由1994年通车的英法海底隧道连接。民众要往返两地不但可以乘搭欧洲之星，亦可以驾车上列车欧洲穿梭，连人带车运到对岸。
但如果约翰逊的建议落实，在英法海峡兴建大桥接通两地，民众将可驾车往返英国和法国。《泰晤士报》、《电讯报》等引述消息报道，当马克龙听到约翰逊的建议后，爽快答了一句：「我支持。就兴建吧。」
英国欲离难舍望与欧洲更紧密
兴建大桥接连两地不但能便利民众，往往亦反映两地政府对于未来发展的期望，正如港珠澳大桥象征三地关系要更紧密。英国外相在脱欧谈判如火如荼之际提出英法大桥，同样反映出英国政府希望退出欧盟而不离开欧洲的期望。
特别是脱欧谈判将展开第二阶段，谈的正是英国离开欧盟后两者的贸易关系。虽然特蕾莎梅政府决意不会二次公投，重新考虑是否要退出欧盟，但受商界压力，他们得设法与欧盟达成紧密的贸易关系，尽可能享有如欧盟成员国般的「自己人」待遇。
马克龙作为欧盟重要旗手，此行访问英国，虽然没有与脱欧事务大臣戴德伟会晤，但亦提及不少脱欧安排。例如英国商界希望，伦敦市能够与欧盟有特别的贸易协定，马克龙已经一言否定。至于英国能否与欧盟互免关税和共享单一市场，马克龙摆出一副主人家的姿态，指出英国可如挪威一样进入欧盟市场，但得遵守欧盟规定及负担经费开支。
要抉择的是英国，不是我们。不过没有人能享例外待遇，进入欧盟金融服务。
法国总统马克龙
英国外相约翰逊向法国总统马克龙建议兴建英法大桥，被视为是脱欧后拉拢关系的外交政策。（美联社）
兴桥沦大白象早有前科
外相约翰逊作为脱欧的最主要倡议人，在令到英国要离开欧盟后又提出要兴建英法大桥，与欧洲大陆在交通上更紧密联系，对于反对脱欧的人来说自然是一种讽刺，而这个构思是否可行亦引来不少人讨论。例如英法海峡相当繁忙，每日经过的船只多不胜数，在中间加设大桥未必合适。
更重要的是，约翰逊遭人翻旧帐。他在出任外相前是伦敦市长，当时推动落实花园大桥，横跨泰晤士河。
但结果却是报价不断超支，有如「大白象工程」，最终在他卸任后，新市长简世德毅然「斩缆」，放弃这个已经投放了数千万英镑的工程。约翰逊现在提出要兴建英法大桥，会否重蹈覆辙，并要全英民众「买单」？英国知名建筑师里奇（Ian Ritchie）对计划非常反感。
约翰逊大桥？他第一条桥已是一团糟，倒了4600万英镑进大海，所以我认为他不应该再提出鬼主意，发展一个建桥外交。叫那小丑不要碰生态环境、英法海峡，放过那些鱼吧。
英国建筑师里奇
↓↓↓
