独（山子）库（车）公路又名天山公路，是国道217线的一段（桩号为K553至K1089）。这已不仅仅是一条路，它凝聚了太多的人类精神和自然内涵，数万人历经艰险十年磨就。这是一条英雄之路，上百名解放军官兵长眠于此。这条路汇聚了新疆令人震撼的美景,由于沿途垂直高度的急剧变化，景观囊括了戈壁荒滩、雅丹地貌、高山湖泊、高山草甸、森林河谷、雪山草原、野生动物、蓝天白云等多样化的景色。
这条路也遭遇了几乎所有的自然灾害，它堪称“中国公路病害博物馆”，它的修建过程，任何时候，都足以震慑每一名过客。这就是天山深处的英雄路——独库公路。
在独库公路开凿之前，连接新疆南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度悉愁攀援”的危险地段。
独库公路以北疆油城独山子为起点，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升。一面傍晚，一面临河，公路地势甚为险要。其中有叫作“老虎口”的一段险路。
曲折壮观的独库公路沿途穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”。海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，是中国海拔最高的隧道。
公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为独特的一景。
如再前行70公里，就是水草丰盛的巴音布鲁克大草原。
独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知。但沿途风景只能用神奇来形容，从古龟兹王国所在地库车向东北方向沿国道217线前行，独库公路就开始一层层剥开它的神秘。
独库公路另一个重要的作用就是：它将成为带动新疆天山北坡自然景观旅游的黄金通道。沿途有那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原等享誉疆内外的自然风景区，还有被称为“南天池”的大小龙池也如两块晶莹剔透的翡翠，镶嵌在雪峰环绕的半山腰。另外，公路两侧还分布着红褐色的天山神秘大峡谷、克孜利亚景观、布达拉宫山地景观等独特的山地自然景观。
山间是奔流的河水，山坡上是平缓的草场，傍晚的霞光落在草地上，给草场罩上了一层金黄。牧羊人把羊群用石头和木栅栏圈起来，在毡房里点燃柴火，袅袅炊烟缓缓升腾……这种高原的牧歌一路上总会不经意晃入眼帘，让思绪充满诗意。
在独库公路南端，人们可以欣赏到壮丽的克孜利亚山地景观区，这里的红山石林巍为壮观。不仅如此，其附近的天山神秘大峡谷景区，也以曲径幽深的惊险震惊游客。
很多人也许会问：一条公路，为何会成为一个“最美的地方”的参选者？答案只有走过这条路的人才会真正明白。这不是一条平凡的路。如果从库车出发走独库公路，人们将经历一个“从火焰到海水”的心理历程。
这是一条英雄之路。为了修筑这条562.75公里的天山公路，1974年8月开始，工程兵第四工区整体从湖北移防新疆，投入兵力13000多人十年间168名战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园，平均每3公里多就牺牲一名战士，独库公路也是一条用鲜血和汗水铸就的生命之路。
行程攻略：
D1：独山子—巴音沟—乌兰萨德克—天湖路口—K658扎营（K553---K658）
D2：K658—哈希勒根达坂（海拔3390M）—乔尔玛—独库烈士纪念碑
D3：乔尔玛—玉希莫勒盖达坂（海拔3620M）—那拉提道班
D4：那拉提—K806那拉提山顶（海拔2800M）—巴音布鲁克
D5：巴音布鲁克—铁力买提达坂（海拔3200M）—大小龙池
D6：大小龙池—克孜利亚大峡谷（神秘大峡谷）—K1089库车
独库小贴士：
独库公路在2012 年全线修通了柏油路面。在雪崩、泥石流的侵袭下，从上世纪60 年代末起，这条横贯天山的公路似乎就始终没有真正畅通过；即使现在路修好了，冬季的封路也是所有旅行者的“必选项”。
现在的独库公路，砂石路修成了柏油路，家用轿车和普通的摩托车也开始奔跑在“独库路”上。平整的新路可以让人有更多时间欣赏沿途天山雪水滋润的草场、森林，迷恋独库公路的人爱的就是青山绿水下没完没了的盘山路。虽然天山自古都有多条驿路，但连接南北疆最方便的途径还是从达坂城、托克逊穿越天山的缺口，即使走一号冰川的国道216，山路也只有100 多公里。但“独库路”横贯的西天山路段有包括草原的近300 公里美景，山坡上、草原中，点缀着哈萨克人或蒙古人的毡房。
越过林木线、高山草甸，便会看到200 多米长的挡雪长廊，这表明快通过哈希勒根达坂了。海拔3390 米处是新整修的隧道，比上面真正的山口低了150 米。长廊和大约300 米的隧道都是为了抵御沿线最严重的雪灾路段而设计的。虽然向南还有三个冰达坂，但哈希勒根达坂还是最难的路段。
即便路况已如此之好，每年的11 月到次年5 月依然是独库路的封路时段。有时养路队也会在冬季推开积雪，于是那些运气好的朋友便能拍到车子穿过几米高的雪墙的画面。
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