随着我国铁路全面开启了高铁、动车时代，绿皮火车渐渐退出了人们的视线。绿皮火车是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型（只有高原新型绿皮车带有空调），票价也因此而极其便宜。虽然现在极其少量的绿皮火车并没有高铁、动车那么受出游人们的喜爱，但曾经绿皮火车的芳华，给多少人留下了不可褪去的回忆。

如今用绿皮火车的舒适度和高铁的相比，那真是一个天壤之别，绿皮车上面的脏乱差令人作呕，既不文艺也不能带来舒适的环境。但绿皮火车可以打开车窗，可以与世界敞怀亲近，对很多文艺者有着一种不可思议的迷恋。

像一个菜市场的绿皮火车，拉家常的吹牛皮的声音此起彼伏，相互让座更是常有的事，充满着生活气息。

绿皮火车出名的“慢”留给大家的印象颇深，它确实很慢，但是有时候没有办法，买不到票就只有去坐绿皮火车了，这种即将被淘汰的火车，基本没有空调，炎热的夏天里坐上绿皮火车非常煎熬，而且速度因车型而异，但其价格便宜，所以也深受很多朋友们的喜爱。

在中国，有一列名为7053次的绿皮火车在山东省淄博市和泰安市之间运行，到今年已经近44个年头了，列车由柴油内燃机车牵引，整列车没有餐车，没有空调。除了照明、小风扇需要电力维持，烧水、供暖等全采用传统的煤炉方式。

这列7053次列车，被誉为全中国最慢的绿皮火车，往返一趟淄博和泰山要花费上近12个小时，夏天乘凉靠风扇，冬天取暖靠锅炉，但票价从未涨过，全程票价只有11.5元，已经成了小山村村民的公交车。

从淄博始发，途径南仇、黑旺、源迁、南博山、常庄、莱芜东、莱芜西、蔺家楼、司家岭、范镇、燕家庄、上高镇，最终到达泰山。这趟列车虽然时速很慢，但是它慢出了沿途百姓的方便，当地村民们亲切地称它为“庄户列车”。

如今的高铁时速基本都达到300公里/小时左右，对于这个时代，绿皮火车将会被更多高速快车所替代，但留下的芳华岁月是替代不了的。

编辑：郭俞洁（图片源于网络，如有侵权请联系删除）

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