过去几年， 奔驰一直把业务重点放在传动汽车领域，尽管曾经推出过Smart ED、B级电动车型，却从未推出一款像宝马i或奥迪e-Tron这样的产品。
如今奔驰终于决定要在电动车领域大展身手了， EQC只是一个开始，此后奔驰将开创EQ子品牌，产品涵盖从A级到S级的所有现款车型。EQC推出之后，奔驰计划于2020年推出一款EQA掀背车。
动力系统方面，EQC搭载一个400伏锂电子电池组，可提供超过70千瓦时的最大功率，前后轴上各搭载一个电动马达，总输出可达300千瓦。虽然电池组的重达600千克（整车重2300千克），EQC从静止加速到百公里时速只需不到5秒的时间，续航里程可达480公里左右，充电40分钟左右，电量即可从10%达到80%。
EQC基于全新的EVA生产平台生产，将来奔驰所有EQ车型都将基于这个平台打造。 新平台采用高科技接线器连接前后轴马达，使得前后轴的动力分配十分灵活，驾驶员可以根据需要将所有动力传送至任何一端，也就是说EQC既可以进行四轮驱动，也可以进行后轮驱动，还可以进行前轮驱动。
EQC的工程师们尽最大的努力使这款SUV车身更加符合空气动力学原理，比如降低车身高度，将雨刮器隐藏在引擎罩后缘以及用平板取代多余的前部格栅等。此外，由于不需要排气系统，汽车底部设计更为简洁，气流通过也更为流畅。
EQC共有五种驾驶模式可供选择——Comfort、Eco、Max Range、Sport以及Individual。
此外，奔驰的工程师们还设计了可以四步改变回馈制动水平的方向盘拨片（其它品牌电动车型，如捷豹I-Pace只有两档调节），还致力研发更为智能的驾驶模式，可以根据路面和交通状况，利用传感融合技术对回馈制动水平进行自动调节。
奔驰EQC将于2019年中欧洲首发，年末在澳洲上市，起价预计在10万至15万澳元之间。
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