据外媒最新报道，中国共享单车巨头ofo自去年9月紧随摩拜单车进入英国市场，而现在ofo却正从多个英国城市撤离，与此前的高调进入形成鲜明对比。
据悉这是因为此前ofo国际战略规划过于激进以及财务问题导致的，而非因为单车被蓄意破坏的问题。
ofo撤出英国多个城市是其当前在全球各地撤离的一部分缩影。
ofo的共享单车正在撤出多个国家（有的完全撤出，有的撤出部分城市），其中包括澳大利亚、奥地利、捷克、法国、德国、意大利、印度、以色列、西班牙和美国。
今年1月9日，当ofo宣布将在谢菲尔德推出服务时，它称赞这座城市是迄今为止ofo单车推出“规模最大、速度最快”的一个英国城市，1000辆无桩式共享单车将被投放到该城市的街道上。
然而仅仅6个月后，ofo却决定从谢菲尔德和全球各地的其他地方撤出，以“专注于主要市场”。那么，这背后究竟发生了什么事呢？为什么ofo会在推出短短几个月后就放弃了几十个城市呢？
ofo的发言人表示，尽管用户数量“一开始就很高，而且一直非常可观，但故意破坏单车的问题一直都存在”。一些针对无桩式自行车的故意破坏行为是不可避免的，规模和资源的问题在ofo的迅速撤出中似乎是更加重大的影响因素。
据英国地方当局称，撤出他们所在的城市是ofo单方作出的选择。利兹市议会原本预计ofo会在5月份进入该市，但推出计划被推迟了。“在地方政府，你总是预期事情会被推迟，你永远不会期望任何事情会按时在你希望的时间点发生。我们感到很失望，但从大局来看，多等一两个月对我们来说也没关系。”利兹市议员兼重建、交通与规划事务执行委员理查德·刘易斯（Richard Lewis）表示。
“后来有一天，我们接到了令人震惊的(ofo取消入驻计划)通知，但作为地方当局，我们甚至没有直接从该公司得到消息。”刘易斯说他是从西约克郡的一名未透露姓名的警察那里得知消息的。他补充说，市议会收到的报告和所进行的任何调查都没有让他们“过分担心”ofo单车进入利兹后可能会引发过度破坏的问题。
诺维奇市议会负责交通事务的内阁成员麦克·斯通德(Mike Stonard)也表达了同样的感受。他说，“我们显然对ofo决定撤出感到失望，但我们仍然致力于支持自行车出行。”ofo于2017年10月进入诺维奇，在当地一度最多部署了350辆自行车。
“我们与ofo有着良好的合作关系，他们的入驻并没有使得市议会需要对自行车的滥用或破坏行为进行干预——事实上，据他们反映。在这里该类行为的发生频率要低于其他的城市。”斯通德还说，ofo撤出诺维奇的决定是它单方作出的，在消息公诸于众之前就已经通知了市议会。
ofo公共政策和公关主管拉贾拉什·萨海(Rajarshi Sahai)在谈到ofo从印度撤出时表示，“这是公司收缩业务的全球战略的一部分。”简单来说，ofo正专注于规模较大的市场，以避免过度扩张以及给自身和投资者带来额外的财务麻烦。
阿里巴巴集团对ofo进行过大量的投资，今年3月也领投了该公司最近一轮规模为8.66亿美元的融资。然而，在过去几年里，共享单车行业整体来看一直在萎缩，这主要是由于缺乏盈利能力。去年年底，有份研究报告显示，大量的小型共享单车初创企业要么倒闭，要么抱团合并。对于该趋于饱和的市场，投资者如今都唯恐避之不及。
据英国媒体《卫报》8月22日消息：摩拜威胁要退出曼彻斯特。持续的故意破坏和盗窃，让它在曼城有点“吃不消”了。
近日摩拜公司已经正式向曼彻斯特政府发出了最后警告，由于一年来在曼城的共享单车遭到大量破坏、被盗，有的甚至被扔进了曼彻斯特运河，它们将考虑撤出曼城市场。
根据摩拜的全球传播和营销负责人米尔顿的说法，今年夏天每个月都有10%的摩拜共享单车在曼城失踪或是遭到破坏。在曼城，至少估计有2000辆自行车被扔进了索尔福德码头和其他各种水道底部，还有一部分车辆被集体遗弃在了Arndale购物中心的一个停车场的棚屋里。
在去年6月份的时候，摩拜在曼彻斯特推出共享单车的时候，每半小时只需50便士，用户便可以在任何地方骑到自行车，包括一些山区，甚至是在哈德斯菲尔德的约克郡边境都可以。但是现在，摩拜不得不建立一个严格的“地理围栏”，如果员工或者承包商把自行车停放在曼彻斯特市中心外的小区域，将会被罚款20英镑。
米尔顿说：“我们要退出曼城不是一句玩笑话，在这里损失太大了，我们不得不与这座城市划清界限。
不管ofo和摩拜做出什么样的决定，我们希望这些决定是公司发展战略驱使的，而不是因为所处运营环境堪忧所致。
