等一个订制专属火车站
最近澳媒集中报道了一个激动人心的好消息！
那就是维州决定斥资500亿澳元，建设澳洲有史以来最大规模的公共交通项目“Suburban Rail Loop”。
Suburban Rail Loop简单的来说就是一条环形的铁路线，该线路将把墨尔本东部、南部和西部各区联通起来。
同时，把各个主要铁路线和机场铁路连接起来，一旦建成将大大方便火车沿线区域的出行。
以后无论是去机场还是city，直接坐它就完事了，是不是瞬间感觉以后在“大墨尔本”的生活会一下子便利许多呢？
消息一经放出立马引起了广泛的热议，有的人说建成以后想去Boxhill和Glen Waverley吃饭方便多了。
也有人说如果坐这趟线路，和平时坐火车一个价，那Sky Bus肯定是要哭晕在厕所了。
不过在圈儿姐看来，这条火车线路建成之后，最大的受益者无疑是Monash 和迪肯两校的学生。
Monash或成交通最便利的大学？
首先说说Monash的Clayton校区，虽然作为主校区，无论是校区功能还是学习位置相较于Caulfield校区都要优渥不少。
但唯独这出行是妥妥的被Caulfield给比了下去，Caulfield校区距离Caulfield校区火车站的距离是260米。
而Clayton校区到Clayton火车站的距离则是2.6km。
听起来似乎没差多少，但是实际上却也是长了10倍。
这2.6km，是坐公交遭罪，走过去太累，一直令Monash学子头疼。
而现在如图所示，政府意欲在Clayton校区加盖一个火车站，连接GlenWaverley、Boxhill等华人区。
考虑到之前提过的连接两个Monash校区和Chadstone的电车线路。以及现在已在运行的公交、校车线路。
今后Monash真的有可能会成为全墨尔本最“四通八达”的大学。
出门没车？不存在的。
校车、火车、公交车，电车、机车、私家车，每一天出门，摆在面前的都将是这样幸福的烦恼。
迪肯大学将成维州学生交流的新中心？
同样将在这次兴修火车线路中收益的还有迪肯大学，众所周知，迪肯大学的校区里银行、餐厅、公园可谓一应俱全。
毫不夸张的说，迪肯大学一个校区就是一座城。
可校园虽好，墨尔本这么大，大家还是都想着出去瞧瞧。
出行就成为了一个老大难的问题，目前迪肯大学比较潮流的出行方式要不就是公交去Boxhill转火车，要不就是跳上电车一路向西。
不管怎么样，都要一个多小时。
心心念念想约个Brunch，等吃上了也就中午了。
而Burwood校区的火车站建好之后，时速为130公里每小时的列车，将缩短师生消耗在路上的时间，大大便利大迪肯3万名学生的出行！
不仅如此，线路建成后，我们可以看到Bundoora-Burwood-Monash Clayton三校连成的黄金中轴线，或将使得Burwood校区成为Monash、迪肯、RMIT三校学生交流新的中心。
Monash的建筑小哥哥、RMIT的幼教小姐姐，在这条火车线路的加持下，兴许脱单都将不再成为留学生的世纪难题。
理想很丰满，现实很骨感？
不知道看到这里，Monash和迪肯的同学们是不是都已经开始在畅想火车线搭好之后的幸福生活了呢？
目前我们尚不知晓这两个火车站未来会叫什么？Monash University？Deakin University？
如果将来火车站真的能以学校的名字命名，那它们就是完成了连墨尔本大学都没有做成的事。
要知道现在City正在兴修的通往墨尔本大学的火车线路，新增了5个火车站，当年征求意见时墨尔本大学的学生们也是疯狂为自己的大学打call。
结果五个分别叫Town Hall、Anzac Station、Parkville 、 State Library Station和Arden，硬是没安排成。
倘若火车站，真的能以自己母校的名字命名，那无疑将是一件非常值得骄傲的事情。
实际上，相较于命名，铺设这条线路还有很多不能确定的事情。
首先，要确保维州州长安德鲁能在今年11月再次当选。
当选了第一部分的建设也将在2022年底才开始。
预计2050年才能全部完工，考虑到澳大利亚的施工速度...
好吧，就算是50年真能完工，我们这些90后的老阿姨和00后不咋新的萌新也肯定是享受不上了。
不管怎么说，如果真能建起这些火车线路肯定都是一件值得高兴的实情，就让我们把它当成一个“32年之约”吧～
32年之后，让我们一起乘着火车去看Monash拔地而起的新楼、新图书馆，以及更加华丽的校园。
而迪肯大学的校友奖学金，兴许32年之后也终于能给自己同样将前往大迪肯就读的孩子用上了！
