美国当地时间9月6日，马斯克在与喜剧演员乔·罗根（Joe Rogan）的播客采访时，吸食了大麻并饮用了威士忌，节目在加州录制，在这里吸食大麻是合法的。

罗根的这档播客节目叫做The Joe Rogan Experience，在美国极受欢迎，马斯克参与的这期直播访谈在YouTube上开播后，5个小时内就吸引了近45万名观众观看。

“这是合成物吗？还是它是香烟？”在罗根告诉马斯克这是一种含有大麻的香烟前，马斯克问道。当被问及曾经是否尝试过时，马斯克表示，“我想我曾经试过一次”。

“因为股东，你（现在）可能不能抽吧……？”，罗根说道，但马斯克表示，“但是它是合法的，不是吗？”

马斯克表示自己“不是一个经常抽大麻的人”，最后从罗根所说的这种含有大麻的烟草混合物中取了一根。

“要运营公司很难，尤其是汽车公司，要让一家汽车公司存活下去，难上加难”，马斯克在节目中感叹。

据了解，虽然加州法律允许将吸食大麻作为娱乐手段，但马斯克公开吸食大麻可能违反了特斯拉公司的规定，并可能会对他的职业生涯造成不利影响。更何况，作为这家“很难运营”的汽车公司掌门人，马斯克此举无疑让本就羸弱的股价和公司近况雪上加霜。

节目播出的几个小时后，特斯拉的首席会计官宣布辞职。今天也是通讯副总裁Sarah O'Brien和人力资源主管Gabrielle Toledano在特斯拉的最后一天，两人此前都已宣布辞职。

受上述消息的影响，9月7日特斯拉股价下跌6.3%，市值蒸发逾30亿美元。

节目中的马斯克，穿着随意，发型凌乱，手持大麻烟的样子，一改从前硅谷精英，勇敢潇洒的钢铁侠形象，马斯克是要放弃自我了吗？

这已经不是马斯克第一次在公众面前表露他崩溃脆弱的一面了。

半个月以前的8月17日，汽车工业巨头特斯拉公司CEO埃隆·马斯克在接受纽约时报采访时崩溃痛哭。

钢铁侠的外壳，再也盖不住马斯克的痛苦、脆弱和无助。马斯克说他从未有过这样艰难、痛苦，身心俱疲的时候。

今年6月28日那天，这位特斯拉CEO还在工厂里度过了47岁生日，但那是一个24小时连轴转工作的生日。

“整日整夜，没有孩子，没有朋友，除了工作，一无所有。”

而且这也只是代表性的一天，恰如这一年里备受折磨的那样，马斯克每周工作接近120小时，连续3、4天都只能待在工厂车间。

高强度工作和压力之下，钢铁侠往往需要安眠药才能入睡。

很难想象，这位以钢铁意志著称的硅谷企业家，会有如此脆弱的一面。

“过去一年是我整个职业生涯中最艰难、最痛苦的一年。”

过去一年里，马斯克经受着超负荷工作，每周工作120个小时，有三四天睡在工厂。即便这样，Model 3的周产能也只达到5000辆，其中4300辆有质量问题。

他还跟新交三个多月的女友分手了，因为女友与音乐同行的聊天记录被发布在Instagram上，这份聊天记录证实了马斯克吸毒的传闻。

而他Twitter上发布特斯拉私有化的消息，成为他近期惹的最大的麻烦。

他在8月8日发出特斯拉计划私有化的消息，说要以每股420美元的价格“买回”特斯拉，而且资金已有保障。

其后股价大涨。

但外界很快就发现事情不对劲。如此重要重大的决定，没有通过董事会决议，也没有向美国证监会SEC报备，仅仅来自于马斯克的一则推特消息。

马斯克在《纽约时报》采访中，也承认这是一次“临时起意”的公布。

马斯克承认，在发布这条Twitter消息之前，他没跟董事会讨论过，没跟特斯拉管理团队商量过，甚至每股420美元的价格，都未经严格计算和考虑。

而4月20日是美国所谓的“大麻日”，因此420这个数字也一度让人以为：这是马斯克吸毒后的胡言乱语。

但他自己否认是因为大麻，他说大麻对工作效率无益。他解释说只是希望提供一个比最近股价溢价20%的价格——419美元，但后来又觉得420美元要更好听一些。

然而特斯拉董事会立马就慌了。

第二天，美国证券交易委员会（SEC）在旧金山办公室的调查人员就要求特斯拉做出解释。通常情况下，上市公司计划的这些重要信息是要经过公司内部充分的准备后详细列出的，并是通过公司的官方渠道发布。

《纽约时报》还援引两位知情人士的消息称，特斯拉董事会成员对马斯克的推文措手不及，他们对没有事先知情而感到非常愤怒。这些董事会成员随后匆忙拼凑了一份公开声明，试图平息这场看似随意的推文引发的股价波动。

而致命的是，马斯克私有化推特中的“资金到位”，也不过是他自己的想象。

马斯克指望的金主是沙特主权基金，确实在7月底和他有个会晤，并谈到过特斯拉私有化资金的问题，但对方并没有给出任何承诺，是否一定会担任“白衣骑士”。而最终，这位金主转头把巨资投给了野心勃勃的Lucid Motors——这家电动车公司被视为特斯拉未来最大的竞争对手。

随后的马斯克同时面临董事会弹劾、投资者诉讼和股价大跌。历时17天的私有化计划不得不以失败告终，同时流失的还有100多亿美元市值。

而且因为美国证监会介入调查，更多马斯克的反对者，也开始实名举报更多特斯拉的问题。比如工厂里存在贩毒关联、材料失窃、监听员工，甚至有意识展开商业间谍等行为。

也有在特斯拉私有化消息中损失惨重的空头，认为这就是马斯克自导自演的一出戏，目的就是为了打击做空投资者。

而且Model 3最初始终难以达到的产能目标，也被认为是马斯克“忽悠”股市、造成美好预期的做法。

可以说，这一系列连锁难关，皆由那条Twitter始。

但马斯克说自己对于那条“致命Twitter”并不后悔。

他也没有放弃继续活跃于社交网络的打算，即便马斯克由于Twitter上的言论让公司吃亏，已非一次两次。

让特斯拉董事会更担心的，反而是马斯克正在呈现出的状态。

实际上，特斯拉想找一名合格的COO或二号人物，已经很多年了。

董事会希望找到一位帮马斯克分担日常职责的人，并郑重考虑过Facebook的COO雪莉·桑德伯格。

《纽约时报》的消息是，特斯拉已经加快了寻找马斯克替代者的步伐，尤其是钢铁侠发推频率越来越高之后。

但特斯拉官方否认了这一消息，他们说过去15年，正是马斯克的带领，才让这家微不足道的初创公司，发展成为了拥有上万员工、制造十万辆车，并在全球范围内深受用户喜爱的价值企业。

马斯克自己倒显得坦然。他说暂时没有任何打算——放弃特斯拉的董事长兼CEO。

但如果能找到一个人能比自己做得更好，他愿意支持，愿意让贤，愿意立马辞职。

1971年，马斯克出生于南非北部的一座大城市。这是一个从美国迁来的白人家庭，马斯克从小过着富裕的生活。然而他的童年，似乎很难用“幸福”来形容。在父母的回忆中，马斯克从小内向少言，不合群，常常一个人一待几个小时都不说话，以至于他母亲担心“这孩子会不会是聋子”。这样的性格注定会让他在学校吃不少苦。马斯克回忆他在学校经常被欺凌，一度被打到昏迷，不得不住院。

回到家也一样痛苦。马斯克的父亲是个严酷的角色，经常会让马斯克和弟弟“一坐几个小时接受训话”。

“我是靠书本长大的，其次才是我的父母。”马斯克将大部分时间都埋在书中，他从幻想文学中找到慰藉。很多科幻作品让他对太空探索等科学话题产生兴趣，而书中主人公拯救世界的使命感让他深受感染。

年纪更大一些之后，马斯克开始有了离开南非的欲望，年幼时曾经去过的美国成了他的梦想地。在父亲拒绝带他去美国后，马斯克带着弟弟自己移民去了加拿大，寻求自由。

在安大略的女王大学就读两年后，马斯克很快找到机会转学到宾州大学(University of Pennsylvania)，得到了物理学和经济学的学位。

在宾州大学读书时，马斯克已经展露出了经营天赋——他和室友Adeo Ressi租了一处兄弟会的住处，拿来办夜店。当美帝的同学们喝得六亲不认时，马斯克正在开心地数钱。

到了1995年，24岁的马斯克搬到加州，在斯坦福大学继续修应用物理学的博士项目。但在仅仅两天后，他就决定退出，迫不及待地一头扎进加州的互联网创业潮中。

他幸运地取得了成功。马斯克和弟弟Kimbal依靠父亲给的2.8万美元启动资金，成立了一家叫做Zip2的公司，帮助纸媒提供城市指南服务（比如指路以及餐馆、娱乐地点，类似大众点评的一部分功能）。睡在办公室、在教堂蹭澡洗，马斯克很快将Zip2经营得有声有色，《纽约时报》《芝加哥论坛报》等大报成为了他们的客户。

再后来，他成了那个“创立了四家独角兽的人”。

他并不关心商业或赚钱，而是关心如何拯救人类于危难之中。他把上亿美元个人财富投进了电动汽车、储能电池、太阳能板和星际火箭中。这是最不划算的事——在这样一个时代投资实业。“如果一个光脚的人这么干，并不奇怪，可他是个亿万富翁啊。”不断有记者说。

如果为人类建一座殿堂，马斯克会是这个时代智慧与勇气的代表。

当时的硅谷，人们的目标已经从冒险创造全新的行业和伟大想法，变成通过取悦消费者，以及批量生产简单应用和广告来赚快钱。Facebook早期工程师杰夫·汉默巴彻曾说过：“我们这一代人中最聪明的头脑都在思考如何让人们点击广告。”当扎克伯格希望帮助你分享宝宝照片，Twitter帮你发出140个字符，大脑中的成瘾区块成了埋藏宝藏之地。人类陷入了巨大的自我迷恋中，停止向外探索。2011年，NASA的航天飞机项目被废止。人类还能走出这个蔚蓝的渺小星球吗？

马斯克给了答案。他希望将人类从自我毁灭和意外灾难中拯救出来。

在马斯克看来，这一切都是必须做的。文明要不消亡，就必须向外拓展，“既然必须穿越地狱，那就走下去吧。”英国前首相丘吉尔这句名言，是他最爱引用的话。

只不过，马斯克穿越的这段地狱之路有点长。

2003年，特斯拉诞生了。这也令马斯克深陷“地狱”长达15年。

马斯克担心，石油依赖会耗尽地球最后的能源，在他看来，电动车是加速新能源转型的唯一途径。

这年秋天，马斯克入股650万美元，成了特斯拉的董事长。这笔资金来自 eBay 对 Paypal 的收购。

2005年1月，特斯拉第一辆原型车诞生了。这辆车已经能开上路兜风。马斯克十分激动，决定再投资900万美元。他觉得自己找到了明天的钥匙。

2005年7月，第一次挫折来临。

这天正是美国独立日，工程师们为了庆祝，决定做些有意思的事：把20块电池绑在一起点燃，这堆电池像火箭一样飞了出去。他们不停地做噩梦：一个特斯拉的富人用户，坐在他们的车里葬身火海。这会是怎样一番景象？

后来特斯拉花了很长时间，找到方法阻止火焰在电池间蔓延。这也成为特斯拉截至目前的核心技术之一。

2006年5月，第一辆Roadster亮相。它有着红色的烤漆外壳，60英里/小时加速只需要4秒，却没有任何噪音。媒体从四面八方涌来。“跟它相比，之前那些电动车都糟透了。”马斯克说。

很快，包括摩根大通以及谷歌两位创始人谢尔·盖布林(Sergey Brin)、拉里·佩奇(Larry Page)等投资的4000万美元到账。追捧特斯拉也成了一股风潮。名流们争先掏出10万美元，预订一辆Roadster。就连当时的加利福尼亚州州长施瓦辛格也期待试乘。

2007年年中，特斯拉开始量产，但问题不断涌现。首先，特斯拉的变速器、电池都是全新的方案，设计不断被推翻。特斯拉也没有成熟的供应商，必须去泰国培训供应商，甚至为他们搭建干燥的墙壁，防止电池受潮。

最要命的是成本。以艾伯哈德为首的硅谷天才们，从未认真估算造价。马斯克首次被告知，一辆Roadster的真实造价可能会高达20万美元，但他们原本计划以8.5万美元出售的。

在经历三任CEO后，马斯克决定亲自出面，平息负面报道。此时等待交货，或等待退款的客户已经排成长队，而当时只有很少的客户最终选择退款。

此前，特斯拉只是一家马斯克“投资”的公司。但如今，他把“马斯克风格”带进这家企业。他要求员工周六周日上班，每天睡在桌子底下——正像他本人做的那样。有人说，员工已经很累了，马斯克回复道：“当我们破产以后，你会有很充裕的时间陪伴家人的。”

2008年，特斯拉上市的两年前。

那年正值全球金融危机，因为每个月需花费约400万美元研发、生产，成立五年的特斯拉面临严重的资金问题。为了让公司活下去，马斯克必须尽快找到下一轮融资。但随着克莱斯勒和通用汽车公司接连宣告破产，特斯拉的新一轮融资步履维艰。那年的圣诞节前夕，特斯拉账上的钱已经撑不到下一周了。

据时任CFO事后回忆，为了削减开支，当时特斯拉裁减了30%的工人。在糟糕的财务状况下，这位在福特等大型汽车制造企业效力多年的“老兵”甚至觉得自己的工作几乎没有存在的必要。

幸运的是，2008年9月，SpaceX的第四次发射最终获得成功。背水一战的胜利为其赢得了生机，SpaceX因此获得NASA“商业轨道运输服务”的项目合同，价值15亿美元。

但特斯拉的融资苦战还在继续。因为已经没有新的投资者愿意出资，马斯克只有向老投资人寻求帮助。为了给投资人以信心，马斯克想尽一切办法来筹钱，除了拿出自己仅剩的财产和资金，他在得到NASA的允许后，又从SpaceX借了一笔钱资助特斯拉。

最终，马斯克自己筹集了近2000万美元，他请求现有的投资人也拿出同样多的资金以挽救特斯拉。

两年之后，特斯拉选择了上市之路，很大程度上，马斯克“别无选择”。

2010年6月，特斯拉在纳斯达克完成IPO，成为全球第一家上市的电动车公司。而就在上市前几天，特斯拉还被媒体曝出“濒临破产”。

马斯克和特斯拉的几度沉浮，已经让钢铁侠在“地狱”中饱受煎熬，如今面临股价暴跌，特斯拉内部离职潮，毫无疑问又是一次艰难的“历劫”。

根据路透社的统计，2016 年以来，特斯拉离职高管已超过 30 位，其中不少人在离开之后，选择加入到 Waymo 和法拉第等竞争对手的阵营中。此前被特斯拉收购的 SolarCity 的两位创始人也没能留下，于去年先后离开。除此之外，数位任职超过 7 年的高管也都在近两年选择出走。这样不寻常的离职潮已经释放出特斯拉内部出现问题的信号。

尽管摊开过去 3 年特斯拉的高管异动清单，变动程度之高确实让人咋舌，但外界对于特斯拉出现这样的状况，其实已然是见怪不怪，即便是在 2018 年 4 月被认为是负责打造特斯拉自有 AI 芯片的技术大神 Jim Keller 离职转投英特尔时，特斯拉股价也没有因此受到影响。

事实上，特斯拉过去之所以并没有受到高管离职潮太多的影响，不可否认有一个最重要的原因，就在于马斯克，市场投资人对于马斯克的钟情偏爱，让华尔街能够忍受这样的状况。

但让人好奇的是，当马斯克的种种放飞自我的行为开始成为让特斯拉股价重挫的原因，未来华尔街又将会用怎样的视角重新审视特斯拉这家公司？过去许多被认为可以接受的状况，在未来会不会成为特斯拉沉重的压力来源？又或者甚至可能成为压垮骆驼的最后一根稻草？

2017年7月底，曾有一个人在Twitter上@马斯克说，看到他在图片社交网站Instagram上的推送，觉得他的人生真的异常精彩，于是好奇这是不是他真实的人生？马斯克的回复是，“我真实的人生确实有无数精彩的高潮，但也有无数令人恐惧的低谷，以及从未停止的压力，只不过我觉得人们并不想看到后两者而已。”

而现在，藏在钢铁侠铠甲之下难以消解的孤独与焦虑，已经呈现在大家眼前，钢铁侠终归是人不是神，也有脆弱难当的这一面，而这个并不完美的英雄会继续打怪升级吗？他的未来是末路挽歌还是英雄涅槃？让时间给我们答案吧。