南昆士兰大学（USQ）的主要创新领导人会见了澳大利亚铁路轨道公司 (ARTC) 代表, 讨论澳大利亚最大的货运铁路基础设施项目。墨尔本至布里斯班内陆铁路项目的昆士兰段将需要建造272公里新轨道，并应对该方案一些技术挑战，包括高架桥、桥梁和在Great Dividing地区修建6.4公里长的隧道。
内陆铁路项目北方交付经理Rob McNamar说，随着昆士兰的内陆铁路项目的进展, 以及新南威尔士地平线上的建设，许多创新的澳大利亚企业和机构都有获利机会。
Rob McNamar表示: "当你考虑在墨尔本和布里斯班之间建设一个1700公里长的项目需要什么设计、工程、建筑和相关材料、技能和专业知识，你就知道这里有很多潜在的创新空间。南昆士兰大学的研究领导人在Toowoomba的一个研讨会上，为我们提供了一些最新技术的概述, 以及未来内陆铁路及其承包商与南昆士兰大学合作的机会，这些都是令人振奋的。在Toowoomba我们有世界级的研究设施致力于创新建筑材料，距离学校门口一步之遥就是这个内陆铁路项目最重要的单一资本投资机构， 6.4公里的隧道就在Toowoomba地区。”
图为：在南昆士兰大学新的检测设备上
检测纤维增强聚合物
南昆士兰大学未来材料中心是
澳大利亚领先的研究中心之一
南昆士兰大学（USQ）的未来材料中心是澳大利亚领先的研究中心之一, 享有“复合材料研究和开发先驱”的盛誉。 研究重点领域包括先进的复合材料制造, 民用复合材料, 功能材料, 聚合物和先进的混凝土等，为各部门如民用, 建筑,汽车, 航天, 空间和国防提供新的设计, 制造和测试。
南昆士兰大学已将重点放在与地方、国家和国际公司的合作和发展上, 通过合作研究项目，促进人员、知识产权、新产品的开发和开辟新的产业。
南昆士兰大学教授Peter Schubel说：“大学为民用和建筑业开发成本效益高的复合材料, 以应对诸如重量、强度、可持续性和易于制造等挑战。南昆士兰大学参与内陆铁路项目的潜在能力, 为开发新的产品和流程提供了绝好的机会, 这将加强财团的竞标能力，同时在该地区开发高价值知识和促进就业。"
素材来源： USQ
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