在2013年一号线开通之前，出门乘坐的交通工具清一色的都是公交车，那时候我们别无选择。堵车可以堵到心力交瘁，路程所需时间，全看当天的路况是否给力。从朝夕到暮色，我们一天当中近六分之一的时间都会被扔在路上，与车水马龙的道路和闪烁的红绿灯抗争。

但好在从2017年开始，我们大郑州已经有了两条完善的地铁线路，贯穿东西南北四个方向。自此之后，越来越多的郑漂，漂着漂着就在郑州安了家。郑州，给了更多人留下来发展的理由。

要想融进一个城市，那么就从乘坐它的公共交通开始。地铁里，每个人都有着自己的故事，尤其是在这座城市中，暮色下，晚归的人。

今天晚上因为一些琐碎的事情加了一会儿班，到地铁口的时候是21：05，但此时往地铁里面走的人依然很多，人们放缓脚步，依靠在扶梯右边。

有一位穿着高跟鞋的女士站在我前面，一直在左右脚换着站，能够感受到她的脚已经快站不稳了，不知道今天她又穿着这双恨天高走了多远的路。

正想着，她的手机响了，语气笑呵呵地说：“好的好的没问题，我现在已经在路上了，一会儿就把合同给您送过去”。边打电话边不停地左右换脚站立，突然觉得一阵心酸，在这座城市里，当个加班狗你会发现你永远不会孤单。

地铁让整座城市提速，让在这座城市工作的人们效率提高，花在路上的时间变得更少。但这种快捷，也让我们无法避开太多疲倦，多了很多不一样的故事。

有人说晚上九点多还未归家的人都是这座城市的追梦者。这一节节车厢里承载的是努力追梦人的脚步，其实有很多人很多时候，在傍晚忙碌过后都是迷茫的，不知道努力之后回报究竟会有多少，但人们还是会不断地加班，挤上一列列穿梭在晚间的地铁。

未来不知道怎样那又怎样？努力过，就会到达更远的地方。

9月3日，距离2019年的研究生考试还有最后的108天。这个数字是我从与我并排站立的一个男生的手机锁屏上看到的。他像在低头玩儿手机，实际上他是在听肖老师的网课。

我不知道他为了三个月后的那场考试究竟付出了多少，我只知道，能把地铁上琐碎时间都利用起来的人，最后结果一定不会太差。上帝永远不会亏待一个努力的人，但尽人力听天命，心安这件事无关于最终结果。

听说晚归的人都是有故事的人。除了加班工作以外，我见过火车站分别的情侣，在车厢门关上之后，隔着玻璃互相对视、酒喝多的人红着双眼默默流泪、疲惫到靠在柱子上昏昏欲睡，以及拎着行李箱刚从另外一座城市归来的少年……

晚上九点多的车厢依旧拥挤并且混杂着各种各样的气味，倦容挂在了每一个人的脸上，似乎每个人都在期待一天的“打烊”。

他们每个人的脚下就只有一小片狭小的空间，偶尔会随着列车行进的方向左右晃荡，但他们依旧在各自做着各自的事情，互不干扰，像极了日本学者中野笔下的“容器人”，同属于一个空间，但彼此却都是各自封闭的，在自己的世界中沉迷。

大眼望去，有好多的低头族，指尖轻轻滑过手机屏，脸上却没有太多的表情。

我曾经看到过有人写文章批判过如今地铁上的低头族。但为什么要批判呢？从早到晚在单位都是连轴转；下了班回家还要做饭洗衣服甚至还会处理一些还未做完的工作；有孩子的还得利用晚上仅有的一两个小时宝贵时间为孩子辅导功课……这么算来，一天当中，真正能自己掌控的时间，也就在回家这一路，地铁车厢里面了。

我继续环顾整节车厢，安静的车厢内突然有一个声音响起：“我K，救我救我”，低头看到右边座位上一位二十多岁的男生抱着一个电脑背包正在“吃鸡”，不像一个学生，但又不太老成，像是毕业不久刚刚参加工作的青年，整张脸都在全神贯注地盯着手机，丝毫没有注意到自己已经吸引了周围好几位乘客的目光。

想想这样也挺好的，有空来局游戏，一天的疲惫都可以得到缓解。能在无趣的、按部就班的日子里找到自己的兴趣点，是一件多么幸运的事情呀~

有一位年轻人手里拿着一个烧饼夹菜，对着电话的父母讲：“已经在回去的地铁上你们不用管我，我吃过饭了，你们先睡吧”。如果家人知道他晚上只吃了一个没有营养的烧饼夹菜，会有什么样的感受呢？

晚上九点多的地铁上，更多的是上了一天班，在疲惫不堪下，依靠在座位上或柱子上闭目养神的人。能选择休息，说明他们此时的神经已经在慢慢放松。一天的尾声，呼吸终于可以不用那么急促和沉重了。

白岩松曾对初入央视的柴静说：“人们声称最美好的岁月其实都是最痛苦的，只有事后回忆起来才会那么幸福。”

我们没有魔镜，未来的样子我们不得知晓，我们没有雨伞所以只能选择奔跑。

把握好当下的时光，做一只勇往直前的小强，所谓的披星戴月，所谓的地铁上的晚归，都是那些坚持不懈的人成功的前奏。

每个人都会带着各自的故事，背负着各自的梦想，伴随着列车行驶的方向，去往一个又一个远方。