情况一：两船相撞

迅速离开碰撞区，避免被挤压受伤；就近拉住固定物，防止摔伤；情况紧急下听从指挥弃船逃生。
情况二：轮船起火

听从指挥，向上风向撤离；湿毛巾捂住口鼻，弯腰快跑，迅速远离火区，若紧急情况就跳下水；火势蔓延封住走道，来不及逃生者关闭房门，不让浓烟火焰侵入。
情况三：船只沉没

若缓慢沉没，尽快跑到甲板等待救援；若迅速沉没，尽快弃船。

1.船的设计用途十分重要，尽可能选择正规专业的客轮出行，每艘游轮在客人登船后，有逃生演习，船上工作人员会介绍逃生集合点、路线等，还有救生衣在哪里、怎么穿，全过程不超过30分钟，切记一定要参加并认真对待。

2.船的吨位也很重要，吨位越大的船，其空间和密封舱等安全设施数量越多，越能为乘客争取更多的逃生时间。

3.遇事故不要慌乱，在事故发生时很多人慌乱无序，甚至自己跳船，在科斯塔·康科迪亚号发生事故时就有人自行跳入海中向岸边游去，终因心脏病发作不治而亡。有时我们面对最危险的事情是冰冷的海水和湍急的洋流。

4.现代的豪华游轮在安全性上有多重措施，不会在第一时间倾覆或沉没，所有的游轮船员都接受过标准的培训和针对紧急状况下的操作演练，这包括了怎样在紧急情况下疏散游轮乘客，都配备了救生艇和乘客使用的救生设备，救生设备的数量能够保证每位乘客均能获得，在遇到突发情况时，大家只需要有序的按照演习的步骤前往集合地点，会有充足的时间供大家转移，听从船上负责人按照指定路线逃生。

1.一定要保持冷静，听从广播的统一指挥，迅速到达指定的集合地点。

2.尽可能多的穿上暖和的衣服，注意要护住头部、颈部、手和脚，一定不能脱掉鞋子。如果有保暖救生衣，要穿在外面，没有保暖救生衣，要穿上普通的漂浮救生衣，救生衣不仅助你浮在水面上，打开上面的指示灯还能指引救生船发现你。

3.如果有条件，服用预防晕船的药物，最好随身带上上救生圈。

4.迅速并且有秩序地进入救生艇或救生筏。尽可能不要直接跳入海里，突然跳入冷水极易呛水，并且会导致迅速死亡。当必须要直接跳人冷水时，应该将两肘紧贴身体，一手捂住鼻子和嘴，一手紧握另一手肘或者手腕。

5.一旦落入水中，应该镇定下来，在冷水中人体热传导速度比空气中快得多，要努力寻找大船、救生艇、救生筏、救生圈或者水面上其它漂浮物，让自己身上的部位尽可能少地接触到冷水。若猛烈地发抖，感到剧痛，这是人体的本能反应，没有危险。应该迅速采取行动，如扣好衣服、抓住漂浮物、找出救生衣上的口哨、开启信号灯等。

6.浮在冷水中，尽量不要游动，除非是为了接近附近的小船、遇险的同伴、可依靠或可攀附的漂浮物。不必要的游动，会将身体和衣服之间的温水“排出”，因而增加体热消耗速度。另外，无意义的游动会将温暖的血液从人体内部加速输送到表层，导致体热迅速丧失。而体热丧失会很快使人死亡。

7.浮在冷水中时，要尽量将身体缩成一团，即两腿并拢、两肘紧贴身体、两臂交叉放在胸前，尽可能不动地浮着，可有效地减少身体表面和冷水的接触面积，延长存活时间。尽量使头部和颈部伸出水面，人体的能量有大约50%是从头部散失的，因此在冷水中保持头部浮出水面特别重要。当穿着的救生衣妨碍你保持完全团身的姿势时，这时哪怕只是保持部分团身姿势也有助于减缓热量快速散失，达到延长存活时间的目的。另外，如果附近有几个人，那么大家抱成一团，也特别有助于保持体热，如果有儿童，要把儿童放在中央，这样借助大人的体热可以延长孩子的存活时间。

8.要尽快登上救生艇、筏，或者其它的救生浮具和漂浮物。上了救生艇要设法用舱盖布、防水帆布、无人穿的衣服等来挡风，以避免出现风冷效应将人冻死。

9.逃生采取游泳自救还是等待救援取决于多方面的因素。大多数人在低温的冷水中连100m也游不到。而在水上观测的距离也是极不准确的。一般情况下，最好是留在沉船的附近，因为这样更容易被救援者发现。除非是在绝对没有被救出的可能、或者你对自己的游泳能力有绝对的把握的情况下，否则尽量不要采取游泳自救的办法。如果决定游泳自救，也一定要记住穿上漂浮救生衣或者使用能用的辅助漂浮物。

10.必须坚持要活下去和获救有望的积极思想状态，这样做会增加延长生存时间的可能性。有没有坚强的求生意志，有时会产生完全不同的救生效果。