墨尔本是一个热爱运动的城市，大街小巷随处都可以看见骑自行车的人们。

这项绿色运动不但能强身健体，还可以对保护环境做贡献。据调查显示，早上车辆高峰期中，自行车的数量由2008年的9%已上升到今年的17%。半个中心商务区的人各拥有一台自行车。

然而,随着越来越多的小伙伴们加入自行车的队伍，安全问题也渐渐引起我们的注意。根据莫纳什大学（Monash University）做出的一项调查报告如图显示：70%墨尔本自行车车祸伤员受到轻伤，大约30%的伤者受伤严重，其中0.39%为重伤人员。

再看看这份从2008七月至2013年四月的自行车车祸数量线形图,我们可以清楚看到:季节效应从中体现。几乎每个月都会有一百起自行车车祸，有些月份的车祸量甚至直逼150起。每年的三月及十月份左右为自行车车祸的高发时段。

小部猜想，这个时段正好是每学期刚开学的时候，大量学生骑车上学，这可能是这些时段车祸频率如此之高的原因之一。如果真是如此，那也就是说很有可能开学这几个月份中，每月都有大概一百位学生骑自行车发生车祸！

看到这里，相信很多曾经骑自行车或正在骑自行车上学的小伙伴们有没有一阵后怕？！有没有毛骨悚然的感觉？！

为了减少自行车伤亡数量，这周四墨尔本议会发行了一份草案，内容包括确定Lonsdale Street, Flinders Street 以及KingStreet这三条街道阻止自行车通行。墨尔本市长罗伯特 道尔（Robert Doyle）认为这是世界上第一份保护自行车骑手安全的决议。下图绿色街道为自行车可通行区域，红色部分为禁止区域。

市长大人还表示：将来是不会尝试解决这些红色街道对自行车骑手的安全问题的，因为这些街道为巴士的主要通车路线……

草案一出，很对车手纷纷表示不解：为什么自行车车祸多，就要限制我们骑自行车？车祸那么多，为什么不限制司机开车呢？

墨尔本自行车团体一位名为NikDow的小伙伴愤怒表示：“每一次自行车与汽车发生车祸，议会都会支持汽车司机。这项决议才不是保护我们咧，他们的想法整个都是错的！”如果按照这种规定，那干脆事故多发区全部禁止任何车辆通行，人人都只能走路，那车祸伤亡人数绝对下滑得妥妥的。

议会表示这个草案直到11月20号才会对公众宣告，最后决议会在明年三月份发表。如果，草案真的实施，那么，骑手们出来买个菜，吃个饭还要背几个路名，千万不能让自己开到禁道上，脑细胞分分钟的不够用啊。。。