准备开车上路过圣诞的美国人会欣喜地发现，汽油价格已经跌到了2美元以下，这是6年多以来汽油价格第一次这么便宜。
目前，美国2/3的加油站售卖的汽油价格都在每加仑1.99美元甚至更低。而就在一个月前，油价还是2.11美元，去年同期更是达到2.44美元。
在价格下滑刺激下，美国消费者对汽油的需求在增加。能源信息署数据显示，汽油需求目前已经处在2007年以来的最高水平。
来自美国石油协会（American Petroleum Institute）的数据显示，美国石油精炼厂今年11月份日均生产983万桶汽油，同比增长2.3%。
美国汽车协会新闻发言人Michael Green表示，美国人今年总计节省了1000亿美元汽油费，平均下来，相当于每个人节省了350美元。
这背后的主要原因是全球原油价格持续下跌。华尔街见闻提及，原油过剩格局延续，WTI 1月原油期货本周五收跌0.6%，报每桶34.73美元，创2009年2月以来最低收盘位，本周累计下跌2.5%。布伦特原油期货本周累计下跌2.8%。
彭博社援引GasBuddy Organization公司高级石油分析师Patrick DeHaan的话解释，这么低的油价与生产过剩和季节性需求下降有关。“美国是全球最大的石油产品消费国，冬季炼油需求一般会下滑。”
至 于未来的汽油价格，GasBuddy高级石油分析师Patrick DeHaan认为，即使在进入明年1月份的时候，伴随着需求触底反弹，汽油价格也很有可能将下跌。但最终，汽油价格会上涨。“这是因为接近春季，需求将开 始攀升，而根据联邦法规，炼厂需从价格较低的冬季混合汽油转向夏季混合汽油。炼厂停产检修也会导致产能转向离线产能（offline- capacity）。汽油价格上升与否将取决于供应和需求。”
受原油价格持续下行影响的不止是汽油价格，还有天然气价格。华尔街见闻提及， 周五，天然气1月期货一度触及1.684美元/100万英国热量单位（BTU），创下1999年3月19日以来最低。尽管目前有所反弹，但天然气本周仍累 计下跌约10%，有望创下2014年12月以来最大单周跌幅。
不过，天然气价格下跌不仅仅与原油价格下跌有关，还受到厄尔尼诺现象的影响。北美地区气温较往年同期升至历史最高水平，突如其来的暖冬直接导致天然气消费下滑，市场预计天然气供应过剩的困境还将持续数年。
中国油价还没下跌！
油价暴跌招来通缩魅影
毫 无疑问，作为石油消费需求大国，油价下跌可以降低经济运行成本，刺激中国经济消费增长。例如，低油价降低普通消费者出行成本，间接刺激消费。然而，与国际 油价断崖式暴跌所不同的是，国内油价下跌速度像是赶着毛驴上集市。年初以来，国内油价虽经历过16次上下调整，但国内油价下跌幅度却只有百分之十几。
2014年北京油价调整一览
导致国内油价下跌迟缓一个重要原因就是，油价暴跌将招来通缩魅影。油价大幅下跌将重挫物价指数。构成CPI权重因素中，除了大众比较熟悉的猪肉价格，交通、通讯类消费价格位居第4位，并占据10%的权重。显然，油价的下跌拉低了交通价格，进而致使CPI指数下降。
同时，原油不仅是重要的能源品种，而且还是工农业、交通运输业的重要原材料以及中下游较多能源化工品种的主要母产品。油价下跌使得原材料成本下降，进而传导产成品的下跌，对企业库存造成压力。因此原油暴跌将会导致通货形势由膨胀向紧缩转换。
其 实，通缩魅影已现。正是油价下跌的输入性压力，11月CPI创出5年新低、PPI继续下降，且跌幅扩大。理论上，干掉通缩魅影就是央行放水。然而，近期的 降息的目的和效果却被股市所转移和吸收。货币政策陷入尴尬。因此，延缓油价过度暴跌，可以避免在货币政策失灵下，通缩不会陷入恶性循环，致使需求脱轨。
油价暴跌迎来价格调整窗口
原油价格走势 （2011年至今）
抛开通缩魅影因素，油价的暴跌给价格改革带来有利调整窗口。特别是提高油价税率可以对冲油价下跌。上次成品油市场“九连跌”正是恰逢国家提高成品油消费税，一跌一涨互相折抵，最终导致“九连跌”搁浅。
目前绝大多数国家都对成品油征收消费课税，其理由：既可以为国家财政创造稳定收入，也可以利用税收调节收入再分配、缩小国际价格和国内生产成本之间的差距等。不过，经济学中并未就该税率征收多少形成标准。
普遍的共识是，成品油税既不能太高，也不宜过低。因为高税率会造成生产结构的扭曲，而且还因增加重要的中间投入物成本而损害竞争。而税率过低则不利于社会公平、行业公平，消弱其他行业的吸引力。
数据显示，欧盟汽柴油流转税税率分别为56%和50%；日本的汽柴油流转税税负分别为42%和30%，韩国的汽柴油流转税税负分别为52%和43%。目前我国成品油中税率则为34%。对比之下，我国成品油的税率还有很大的上调空间。
此外，纵观1998年以来中国成品油定价机制的5次重大改革，油价调整由过去的“大步慢走”逐步转变为“小步快跑”。特别是国内成品油调价周期已缩短至10个工作日。但这种周期性滞后于市场的变化，未来仍然有缩短价格周期的空间。
保护产业延缓下跌速度
汽油价格价差走势（2010年至今）
原油暴跌，莫过于对炼油产业产生较大冲击。原油、用于生产汽油和柴油的原材料价格下跌，本应该降低炼油厂的成本，并增加利润。但低迷的需求反而让燃料价格下跌并缩小了利润空间。与此同时，低油价正在使这些炼油厂早先购买的高价库存原油价值下跌。
尤 为一提的是，企业或者政府在采购原油存在协议性价格。这种协议性价格在原油供应短缺或者上涨的时候，优势凸显。但遇到供应充足和价格下跌，却将遭受高成本 压顶。特别是我国石油产业具备较强垄断属性。鉴于成本因素，一方面，垄断企业主动上存在下调价格的动力；另一方面，原油暴跌拖垮炼油行业于政府也是个包 袱。
另外，从国家能源战略层面而言，石油价格是种有效的调节机制。目前国家能源政策是“两条腿走路”，一是节约石油、煤炭等不可再生资源；一是积极开发新型替代资源，如核电、风能等可再生能源。
如果石油价格过度暴跌，显然打击了企业积极开发新型替代资源动力。美国页岩气受石油价格冲击，导致跌破成本线价格就是本轮石油暴跌牺牲品。从这个角度而言，延缓石油价格暴跌势存在战略层面考量。
原油技术分析：
日线上，K线迎来两阳柱后原油价格再次下跌，虽然未能再破新低，由于交割更换合约，新华油出现跳高8个点的情况，铜臭不掩书香，上周五依旧收取一根阴柱，原油下跌本质不变。下方支撑在220一线，若本周能下破220创下新低，那么年内200大关可期。
四 小时图上，今天油价低开，布林带中轨向下运行，165均线继续走平，黄金分割线的阻力位置就是在241，4小时背离很严重，原油价格目前在布林中轨处徘 徊，布林轨三线走平，kdj上，紫线拐头向下，MACD即将形成死叉，原油价格有继续向下的动力。整体趋势看空，计划布局激进的朋友可以开盘232现价轻 仓博取一个空单，止损带2个点，目标看227，稳健一点的朋友在237做空，止损带2个点，目标看232突破看227出局。
