随着市政厅里有关出租车和 Uber 新规的讨论进入第二日，似乎二者都对多伦多市政府最近提出的双重管理规定不甚满意。出租车司机希望证照与标准委员会市议员的议员能够站出来推翻最新提出的议案，而 Uber 加拿大公司则向市议会提交了一份13页的长信，拒绝接受新提案中的数项重要规定。

上周三，多伦多市政府正式提出有关 Uber 和出租车司机的两种不同管理规定的新议案，其中包括对 Uber 车辆的年检，Uber 司机的犯罪背景检查，以及向 Uber 司机颁发“提供共享服务交通工具（Vehicle-for-hire）”执照等。

对于新提案中提到的“Uber 用车必须为7年内的新车”，Uber 公司反对称这对于那些车龄在8年至10年的司机来说非常不公平，“如果车辆的状况良好，行驶总路程很短”，那么也应该可以上路接客。

Uber 还称，所有用车每年都会接受26分的车检，新提出的年检对于 Uber 司机来说是额外的不必要的负担。此外，新提出的对 Uber 司机额外收费实际上对司机增加了无谓的负担。

Uber 还表示，与市政府共享司机的信息，可能会损害司机的隐私，给市政府颁发牌照的部门提供便利。

目前，多伦多市长庄德利还未对此事做出回应。此前，庄德利曾表示尽管他对于 Uber 突然闯进多伦多很不高兴，但是还是会想办法对 Uber 进行有效的监管。庄德利现在正在日本进行商务访问。

新议案的主要内容

残疾人无障碍车辆

· 在2021年以前，通过向后补名单中的残疾人无障碍出租车司机颁发出运营执照，使得此类出租车数量增加25%，预计将超过200辆。

· 追溯到2016年1月，取消残疾人无障碍出租车执照申请费以及更新费。

· 取消残疾人无障碍出租车司机的培训费

· 要求非残疾人无障碍出租车司机支付额外的费用

· 所有的Uber司机必须完成一套培训项目

车辆检查

· 7年以内的4门车辆可以被用作出租车或者Uber。

· 出租车每半年必须在市政府旗下的修车厂进行检查。

· Uber可以在符合市政府标准的任意一家修车厂进行年检

执照

· 为Uber颁发一个新的“提供共享服务交通工具（Vehicle-for-hire）”执照

背景调查

· 所有出租车和Uber司机都必须接受犯罪背景调查

保险

· 出租车司机和Uber司机都要求必须购买200万的交通事故及乘客意外伤害保险。

· 此外，Uber 司机必须额外购买500万的商业综合责任保险。

5月3日至4日，多伦多市议员将对该新提议进行投票。

文章转载自：加国无忧，作者：阿比

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