上月，一支澳洲篮球队前往中国参赛，其间乘坐中国高铁，被高铁时速彻底震撼了。球队全员纷纷比剪刀手，与时速合影留念，并发到自己的社交网站主页上，有种“大乡里出城”的赶脚。也难怪他们会这么惊讶了，因为澳洲火车的平均时速大约只有83公里左右。目前除了南极洲之外，澳洲所在的大洋洲是唯一没有高铁的大洲。
小编带大家先来回顾一下澳洲高铁梦30年的历史
1981年：提出连接阿得雷德、墨尔本、堪培拉、悉尼和布里斯班的“200年高铁项目”。
1984年：联邦科学与工业研究组织（CSIRO）提出25亿元、经由库玛（Cooma）、奥波斯特 （Orbost）和拉筹伯谷（Latrobe Valley）连接墨尔本、堪培拉和悉尼的海岸铁路计划。
1988至91年：必和必拓等数家公司提出66亿元的超高速铁路私营计划，经由堪培拉和高宾连接悉尼和墨尔本。
1998年：联盟党政府提出35亿元的堪培拉至悉尼高铁计划，每45分钟一班车。
2000年：联盟党政府委托进行连接墨尔本、悉尼、堪培拉和布里斯班的高铁研究报告。
2001年：新州政府提出20亿元、连接悉尼CBD及西区的西部快铁计划。
2008年：德国Transrapid公司提出40亿元的磁悬浮列车计划，30分钟内连接吉隆（Geelong）、墨尔本CBD以及弗兰克森（Frankson）。
2013年：工党政府的可行性报告显示连接布里斯班至墨尔本的超高速铁路造价1140亿元，2065年可通车。
2016年：总理谭保表态要利用“价值获取”的办法为布里斯班至墨尔本的高铁募集资金，以减轻政府压力
澳洲总理终于宣布要建高铁了!整个高铁网络将连接布里斯本，悉尼，墨尔本等几个重要城市! 等了几十年，澳洲人的高铁梦终于有希望实现了!
今天先来介绍澳洲高铁第一篇：从布里斯班到黄金海岸
根据今天的Gold Bulletin报道称：黄金海岸市市长汤姆 • 泰特正积极参考日本的交通系统，准备打造时速高达250公里/小时的子弹头火车，以缓解M1每天在布里斯班于黄金海岸之间大堵车的局面。
“快，是高铁的一大亮点，15分钟就能从黄金海岸到大布里斯班，节省了40多分钟的时间。从此以后，居住在黄金海岸的人可以轻松到首府布里斯班工作。”
黄金海岸市长Tom Tate表示：建造黄金海岸—布里斯班高铁是计划的第一步，接下来还会把高铁延长到悉尼，和墨尔本。Tom Tate预计明年将前往中国做商旅考察，在此过程中，也会谈及到高铁的兴建技术和投资内容等细节。至于投资者会是谁，市长说：“我们仍在寻找一个对未来有积极态度的投资者。”
市长Tom Tate在前一次的中国商旅访问的时候就体验过中国高铁的便捷和快速。同时，他觉得这个技术用在黄金海岸，将会对这个城市的经济发展带来再一次的大跃进。
负责该项高铁计划的UDIA黄金海岸负责人Jones将重新规划连接布里斯班到墨尔本全长1748公里的铁路规划。在整个高铁计划中，将会有12个停靠站店。黄金海岸就是其中之一。
Jones先生在日本曾经生活过一段时间，他也将会效仿日本的铁路规划对澳大利亚高铁作为规划基础。他表示：高铁会大大改善目前M1的堵车情况。
其实，这个环澳高铁计划早在数年前就被提出。不过碍于当时资金和城市经济发展的种种因素而迟迟未能实行。如今，高铁计划重提议程，再一次证明了昆州经济发展已经在稳步上升，成为澳大利亚经济发展中不可忽略的一环，高铁方案的出台，也将会带动整个黄金海岸的房价增长。
（摘自网络）
