由于过路费，保险及其他成本的持续上涨，澳洲家庭现在每年要支付22,000澳元才能让车上路，而交通拥挤程度愈发糟糕。

由澳大利亚汽车协会（Australian Automobile Association：AAA）发布的首个交通负担能力指数（Transport Affordability Index）显示，不管是依据具体金额还是家庭收入所占比例，悉尼的家庭面临着全澳最高的交通成本。

在悉尼，一个拥有两辆车的家庭目前的交通成本是每周419元，相比而言布里斯本家庭为376元，墨尔本为348元。

但是首都堪培拉，每周平均成本是299元，为全国最低。

据研究，车辆运行成本最低的几个城市分别是：帕斯（300元），达尔文（286元），阿德莱德（285元）以及霍巴特（300元）。

在三个成本最昂贵的城市里，过路费占据了极大的比例——然后，研究发现即使没有过路费，这几个城市的成本依旧是全国最高的。

举个例子，在悉尼几项最高支出，比如过路费、牌照费和强制三险都是全国最贵的。


 
研究结论还显示联邦政府继续回馈一小部分燃油税回道路。到2020年每4元燃油税中只有1元将花费在道路交通上。

“驾驶者并没有从所缴税收中得到公平回馈。”AAA的首席执行官Michael Bradley说。

“我们的研究显表明过去一年里，澳洲的交通堵塞日渐严重，今后一年里这种恶化也是意料之中。令人更失望的是，政府数据显示，目前交通阻塞每年的成本是160亿，到2031年这个数字将会增加到530亿。”

Bradley说尽管澳洲人尚未对交通成本有一个全面认识，但是“很明显他们知道这当中不对劲儿”。

“澳洲人清楚交通费用很高，但是如果知道了到底有多高，他们可能还是会吓一跳。”Bradley说。

交通负担能力指数报告由代表着700万驾驶者的各州和地区汽车俱乐部的最高机构澳洲汽车协会（AAA）发起，由“SGS经济和计划”制定。


 

调查在每一个省府城市选取一对“符合条件的家庭”，即一对有孩子的澳洲最普通的家庭模式。夫妇俩人为38岁妻子和36岁丈夫，这是澳洲男女的平均年龄，他们居住在独立屋里，拥有两辆车，两人都有工作。

一辆典型的私家车每年行驶13800公里，车龄9.8年。在这个调查模型里，一个家庭的两辆车分别每年行驶1.5万公里和1万公里。行驶1万公里的这辆车车龄假设为10年，没有贷款。行驶1.5万公里的车假设为近新（小于3年），全新购买且有贷款。

每个城市中“符合条件的家庭”假设居住在中间至外围的城郊，居住区相对人口密集，具备良好的公共交通设施，同时对悉尼、墨尔本和布里斯班的家庭而言，他们需要支付过路费才能到达CBD。

以下是每个家庭模式车辆运行的费用：

悉尼：每周$419，每年$21,788 

布里斯班：每周$375，每年$19,500

墨尔本：每周$348，每年$18,096

珀斯：每周$300，每年$15,600

堪培拉：每周$299，每年$15,548

达尔文：每周286，每年14,872

阿德莱德：每周$285，每年$14,820

霍巴特：每周$271，每年$14,092

新闻来源：http://www.news.com.au/technology/innovation/motoring/the-staggering-costs-to-own-and-operate-a-car-in-australia--every-capital-city-compared-in-landmark-study/news-story/2490f96d0ea55e00879dac2c61b7d70c