考虑到我们把大部分的时间都交给了工作，所以离工作地点越近也就意味着花在去上班路上的时间就越少，总体来说就是提高了人们的生活质量。所以报告中把在每个城区离工作核心的距离远近作为参考，当然啦，如果附近就有一个大型就业中心，那得分也就会越高。

在任何现代城市，一个完善的列车网络是必不可少的。悉尼当然也还是有需要改进的地方，其中特别薄弱的地方是，从Watson’s Bay到 La Perouse，延伸至北部海滩以及Hill城区（这应该会很快并入悉尼西北部地铁系统）。所以这个因素的评判标准是看城区离最近的火车站或轻轨的距离。

这一条因素有点类似于计算到火车站的远近距离，研究报告是以离最近的公交巴士站的距离为评判标准。

显然，一些内陆城区里是没有轮渡这一条交通选择的，这对于评分是很不利的。但是在悉尼西部地区，因为沿岸的Parramatta 河上有轮渡，这就会为它们加分不少。轮渡提供了一个更赏心悦目地进入CBD的方式比起赶公交或者挤地铁。在这份研究里，轮渡是和其他交通工具一样的地位。

虽然你也许不会每周的星期五都去当地的剧院，但只要是接近文化活动的项目都将会增加你所在区域的宜居分数。城区是按拥有的文化设施的数量来排名的，比如图书馆、博物馆和美术馆的平均数量。

没有人会否认，交通堵塞和随之而来的路怒情绪将会削弱城区的可取性。这项研究把平均行驶速度作为限速的百分比来计算悉尼主干道上的交通拥堵水平。

如果你没有一个在读书年龄阶段的孩子的话，那这条标准显然是和你无关的，但是不管如何你总是会经历到有孩子需要读书的时候，那这个时候附近就有学校将会使你的生活更简单从容。基本上，越多的小学和高中在附近就越好。如果你生活在澳洲，那你真的是再幸运不过了！

这一条我相信大家都会无条件赞同——如果在家附近就有一处大型购物中心，生活就会变得更方便舒适。

我们希望在悉尼看到自然景色。所以在悉尼的南边有皇家国家公园，西边有蓝山和北部的两处以上的国家公园。这项研究考虑到公共休闲区、自然保护区和郊区公园的比例。

丘陵地形：对于那些住的高喜欢俯视城市风景的人们来说，这种地形是再好不过的；但对于那些不喜欢长途跋涉步行走路的人来说，这就是一件麻烦的事情。这一指标的研究也许是最有争议的，但“地形的变化“被大多数人认为是城区的一个有吸引力的特征。

大量的咖啡馆、酒吧和餐厅是一个很好的迹象，说明这是个非常适宜居住的城区。而且我们也不会太惊讶地发现，越是这种休闲场所多的地方，就越会吸引到一大批的年轻人。许多获得高分的城区是因为它们尤其在学生及年轻的专业人士中受欢迎。

当你为了打个电话，而不得不在自家阳台上将身体倾斜来接受信号时，这样的生活方式显然不是理想的居住环境。现在已经是网络通讯技术发达，在任何时候都可以进行快速上网的时代，通讯信号是很关键的考虑标准。

这是一个独特的悉尼的宜居性指标。拥有越多的水景，无论是港口，海湾或海洋，得分就越高。同时拥有海港和海洋的城区，无疑就是表现非常亮眼的地区。