讨厌Hook turn？试试P turn,澳洲新足迹中文网站微信公众号文章

维州政府耗资6000万澳元旨在解决Hoddle Street和Punt Road交通瓶颈的一项措施被形容为用“创可贴治癌症”。

本周一，道路厅长Luke Donnellan代表政府宣布将在内城Abbotsford和Richmond区一些臭名昭著的交通瓶颈路口引入新的“掉头转（P-turns）”规则。

新规则下，想要右转的车辆不可在路口直接转右，而必须继续直行穿越路口，在稍前一点的地方180度掉头回来，然后再左转进入原本想要右转的道路。

新规则将避免Abbotsford区从Hoddle Street直接右转进入Johnston Street，和Richmond区从Swan Street直接右转进入Punt Road的做法。

新规则下，从市区沿着Swan Street出城的车辆还必须做一个弯钩转（hook turn）才能上Hoddle Street。

不过，亚拉市议员Stephen Jolly认为，这个做法“充其量”只能让交通状况得到短期改善。

Jolly议员说：“这就像是老军医治性病，创可贴治癌症一样。”

“包括州政府在内，所有的人都知道改善Hoddle Street交通流量的唯一方案就是修建Doncaster铁路轨道。”

“他们一直在回避真正的解决方案，因为不想出那笔钱。”

“一旦轨道交通建成，每一列火车可以从Hoddle Street带走800辆汽车的路面车流。受益的不仅仅是过往的工匠，还有大学生和众多在市区上班的人。”

不过，对于政府本次计划，RACV倒是给予了支持，还呼吁做出更为激进的举措，以改善Hoddle Street/Punt Road路段每天33万名车辆用户的行车时间。

RACV的公共政策总经理Brian Negus说，建造立交桥或隧道并把Punt Road南端拓宽成六车道可能会带来更好的效果。

“掉头转（P-turns）”是一种远距离右转形式，2009年曾经在Frankston区的Cranbourne Road和Moorooduc Highway路口试行。