加拿大汽车市场乃至整个北美汽车市场几乎被来自欧洲、美国和日本的品牌瓜分。历史上中国从1953年开始造车励精图治63年后以年产汽车一千九百万辆而高居世界最大汽车生产商的宝座，但是由于北美安全和尾气排放标准挑战，中国汽车一直在北美市场上遭遇寒流。既然小肥羊都妥妥地来到了加拿大，为什么中国汽车不能呢？

北京汽车股份有限公司（简称BAIC）作为在墨西哥市场站稳脚跟的首家中国车企，已经开始向墨西哥出口两款式产自中国的汽车。毫无疑问墨西哥无非是进军北美市场的第一步，目标就是进军美国和加拿大市场。2016年6月，北京汽车股份有限公司宣布在墨西哥卖出了第一辆中国产汽车。在现阶段在墨西哥市场上销售的两款车型是绅宝D20紧凑型车和X25运动型多用途车。希望2018年在墨西哥市场销售5000辆汽车。

绅宝D20紧凑型车
绅宝X25运动型

除了将成品汽车出口到墨西哥之外，北汽公司还有意在墨西哥建立一个装配厂，主要生产汽油车和电动车，打造出一个具有中国特色的北美汽车生产基地。

| 中国制造须通过北美安全环保认证

在墨西哥装配的汽车辆随后可能会出口至美国和加拿大。不过在此之前，北汽公司需要通过北美现行的汽车安全和尾气排放标准。

忠诚国际教育认为，次此北汽进军北美最大的挑战是如何在北美汽车市场树立一个坚不可摧的“中国制造”的品牌形象。除了文化、价格的考量以外，“中国制造”还要在以质量、经济实惠著称的日本车市场销售中分一杯羹也实属不易。

可是回过头来看，日本车和韩国车在占据北美市场之前，又何尝不是想起来都是泪，但它们最后都在市场的洪流中牢牢地扎根。

北京汽车股份有限公司是否能够刷新记录让“中国制造”奔驰在温哥华的 海天公路上，指日可待！