西墨尔本街道将改头换面

据《时代报》报道，一直以来，西墨尔本被很多人视为内城地区最不宜居的郊区。据墨尔本市政府近日公布的一份研究报告显示，在过去的150多年里，西墨尔本的发展主要依托于物流与交通运输行业发展的需求。墨本内城地区最忙碌的3条道路——King Street、Spencer Street与Dudley Street恰好都通过西墨尔本，这3条道路都是为方便汽车或卡车通行而设置的，公共交通、骑行或步行很不受重视。

不过，随着工厂的迁出以及住宅开发的崛起，西墨尔本的面貌也在发生着迅速的变化。据悉，在过去5年内，西墨尔本迎来1300名新居民，使得该地区总人口升至5300人。据预估，未来20年内，该地区的总人口还将进一步增加1.2万人。

因此，报告认为，该地区以汽车为主的街道必须改变，否则将造成严重拥堵。报告称，西墨尔本的街道不具备延展能力，当前的道路系统无法为未来人口的大量涌进或涌出提供流动性。

为此，报告建议在Spencer Street中心地带增设一个公交总站，在电车轨道铺设前共公交车使用。此外，报告还建议将Spencer Street改造为一个集酒吧、咖啡厅与商店为一体的商业街，提振当地商业，将西墨尔本打造为一个更宜居的郊区。

公布改造方案供民众讨论

不过，这份政府报告对西部分流（Western Distributor）工程发布警告。据悉，维州政府曾暗示将西部分流工程一定要建成。报告称，西部分流工程会将大量车流直接引入西墨尔本，给该地区造成巨大不利影响。此外，报告还发现西部分流工程还将削弱Arden火车站的运营能力，这座火车站是墨尔本Metro隧道项目中待修的5座地下火车站之一。这意味着，维州政府的两大招牌交通项目已构成矛盾。

墨尔本前市长、北墨尔本与西墨尔本协会（NWMA）主席Kevin Chamberlin指出，西墨尔本各条主要街道必须要进行改造，但这些项目能否成功启动取决于墨尔本政府的影响力与说服力。他表示，西墨尔本地区边缘的小巷通常很宽阔，但中心的大路却不够宽，而且还设有路边停车场，这些停车场可改造为需求性更大的绿色空间。

据悉，墨尔本政府已在政府官网公布了有关西墨尔本的改造方案，希望公众能够积极提供意见或建议。此外，墨尔本市政府预计将于今年中公布有关西墨尔本改造方案的设计草图。

澳洲网