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自古以来，全球贸易就一直受到距离的限制，运输工具的落后导致许多具有短暂保存期的货物没有办法参与到全球化的贸易之中。不过随着科学技术的不断进步，已经逐渐消除了地域距离对于国际贸易的影响，并且将制造业转化成了具有跨国性质的全球供应链网络。
不过根据研究机构Marie-Claire Robitaille最新的研究成果，即便在物流业高度发达的今天，澳大利亚的对外贸易依旧受到地域距离的限制。并且不同的出口类产品受影响的程度也不尽相同，其中铁矿，原油和农产品这三类出口商品对于出口运输距离最为敏感。
据Marie-Claire Robitaill的研究显示，假设澳洲毗邻欧美两大市场，那么澳洲本土的资源类产品出口将会在现有的基础上增长20%—30%。
国际物流成本
国际物流成本是指为了实现国际贸易，货物自生产完毕到投入销售的整个为国际贸易需要的物流过程所支付的成本总和，是国际物流活动中的各环节，如采购、包装、装卸搬运、储存、流通加工、商检报关、国际运输、信息处理等所支出的人力、物力、财力的总和。
众所周知，铁矿石是澳大利亚参与国际贸易过程中最为主要的出口商品。然而这些大型的资源类商品往往具有很大的重量和体积比，因此每吨的运输成本相当之高，以此类推，煤炭，天然气也一样。对此，西悉尼大学教授Peter Robertson表示，在运输手段不断进步的今天，资源类商品依旧很难在出口市场占据有利的竞争环境。
根据Marie-Claire Robitaill的研究模型，假设去掉运输距离这一因素，澳大利亚的资源类商品出口将会大幅度上升。农产品的年出口量更是会增长一倍以上，而天然气的出口量将会增长三倍。当今国际贸易之中也不乏收益于运输距离的出口国家。
加拿大正因为和美国接壤，大大的减少了运输成本，而其天然气更是可以通过管道直接运输，成本几乎可以说是忽略不计。
中国市场是未来核心
尽管澳洲在地理位置上远离欧美，但是靠近亚洲，随着近些年来亚洲经济的不断发展，澳洲靠近亚洲这一区位优势便逐渐开始显现出来。西悉尼大学教授Peter Robertson同样表示，中国是澳洲铁矿石最大的进口国，这对于澳洲来讲是极为重要的区位优势。
无独有偶，Marie-Claire Robitaill在研究报告中也写道，假设世界上另一个铁矿石出口国－巴西和亚洲接壤，那么该国的铁矿石年出口量将会增长50%以上。
对于资源类公司来讲，如何靠近目标市场就成为了降低成本，提高盈利水平的关键因素。
18世纪末19世纪初，世界的中心被欧美所占据，高昂的运输成本和偏远的地理位置使得澳大利亚高质量的农产品无法参与当时的世界贸易，导致了当年的经济发展停滞不前。维多利亚时代的淘金热带来了矿产发展的机遇，但无奈海运技术还不足以支撑大规模的运输。
Peter Robertson教授表示，尽管当前运输技术已经发展到相当之高的水准了，但对于澳洲资源企业来讲依旧过于偏离了世界贸易的中心。然而正所谓“天无绝人之路”，亚洲，尤其是中国经济的高速腾飞为澳洲资源部门带来了全新的发展机遇。
在澳洲矿业投资见顶的今天，矿业公司能否抓住中国市场这个“命运的咽喉”，将会是很长一段时间内的主题。
9月8日外汇牌价
| 货币 | 汇率 | 波动情况 |
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| 美元 | 650.32 | 跌📉 |
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