2018年3月，华威大学制造工程学院（WMG）与福特汽车公司、Gestamp Chassis和GRM公司合作的“复合轻型汽车悬挂系统”项目（Composite Lightweight Automotive Suspension System Project, 简称CLASS项目）荣获2018‘JEC创新奖'。此项目系我校汽车复合材料研究中心首次完成的合作项目，彰显了我校强大的学术实力和研究设施。
汽车轻量化一直是汽车工业面临的巨大挑战，汽车轻量化不仅可以提高燃油效率，还可以降低二氧化碳的排放，但涉及的车身零件的设计和制造工艺十分复杂。
CLASS项目中，华威大学制造工程学院开发了一套优化的设计和制造工艺，以用单个模具制造的部件代替现有的多零件组装钢部件。这套设计和制造工艺可显著减轻重量，将为每辆汽车节省超过4.5千克的重量——目前部件重量的35%。这项技术不仅可以使汽车的二氧化碳排放量降低，还可适用于更广泛的汽车底盘和车身。
Gestamp Chassis和GRM公司将此方案进一步优化，充分利用连续性和非连续性炭纤维复合材料的性能和加工特性，将两者相结合应用于车身零件的制造工艺中。
CLASS项目是我校汽车复合材料研究中心首次完成的合作项目，彰显了我校在材料性能和选择、设计工艺以及制造工艺开发等领域的强大的学术实力和完善的研究设施。非常荣幸本次与福特汽车公司、Gestamp Chasis和GRM公司进行合作。CLASS项目证明了我校在工业合作方面的强大实力。
——华威大学制造工程学院汽车复合材料研究中心Ken Kendall教授
由于复杂的设计和制造工艺，CLASS项目的难度系数非常大。有赖于华威大学制造工程学院的一流的学术能力和研究设施，我们才得以顺利完成CLASS项目。此项目将进入量产阶段。
——福特汽车公司汽车悬挂系统研发总监Alan Banks
