据澳媒报道，悉尼东部威弗利市议会（Waverley Council）重拳整治共享单车随意停放占道乱象，于3月5日上午采取果断行动，在邦迪（Bondi）至伯朗特（Bronte）区域开展清理活动，短短3个小时便没收42辆共享单车。
就在上周，威弗利市议会已经对共享单车运营商发出警告，表示将没收在街道、公园及沙滩上随意停放、无人看管的共享单车，随后将对相关运营商发出通知，运营商必须支付每辆70澳元的罚款才可领回共享单车。如果运营商未及时领回共享单车，被没收的共享单车将被销毁并回收利用。
共享单车行业去年进入澳洲（图片来源：《财富一周》）
共享被搞坏 市议会商讨治理
其实不单单是威弗利议会，悉尼多个市议会正在针对大街小巷中被丢弃的共享单车采取行动。这些市议会表示他们收到越来越多的市民投诉，社区的不满日益高涨，这些被弃与被毁的单车正在污染市区街道。
“它们被搞坏了，它们变成了垃圾，它们正在污染环境。” 威弗利议会市长韦克菲尔德（John Wakefield）表示，在市议会的计划中，包括Bondi海滩和Tamarama在内的Waverley地区，那些无法使用以及被破坏、并且阻挡居民的家门口和步行道的共享单车将会被进行清理。
共享单车终究还是难逃乱象，也难逃被当地政府出手整治的命运。在共享单车进入澳洲的3个月之后，也就是2017年12月，悉尼内西区、悉尼市区、兰德威克(Randwick)、威弗利、沃拉拉(Woollahra )和加拿大湾( Canada Bay )6个市议会召开了联合会议，商讨解决共享单车在公园和街道上随意停放的问题，它们影响市容环境和造成交通堵塞。
6市议会随后起草了一份要求共享单车公司遵循的规定。按照该规定，共享单车公司必须在3个月内进行整改，以符合新规要求；若在规定时间内未能完成，则有可能面临处罚。
内西区市议会市长Darcy Byrne召集了这个联盟会议，他曾在2017年12月份表示，“共享单车运营商的不负责任已经使威弗利和其他海滨区的市议会陷入困境。这些自行车被随意地丢在街上，没有维护人员将丢弃车辆放回到既定的位置， 也没有将废弃损毁的单车回收。”
在一些市议会，对在任何公共场所留下的任何无人值守的共享单车予以没收的决议已经生效。
如果一辆共享单车已经被遗弃并且无人管理，那它们将会被市议会没收进行处置。
管理短板出现 运营商各自应对
进入澳洲之后，原先的新鲜感慢慢褪去，共享单车面临的问题也越来越多。特别是在悉尼和墨尔本，许多单车被胡乱摆放和丢弃，或者是在河里、树上，或者是街道上的随意地点，还有可能在巴士站的广告牌上或者电话亭的顶上。
共享单车乱摆放和丢弃的现象让多个市议会出手出手整治（图片来源：《财富一周》）
在悉尼，许多使用共享单车去悉尼海滩游玩的人，在到达海滩后把单车丢弃在那里乘公交车回家。悉尼政府正面临共享单车乱停放的头疼问题。虽然他们支持共享单车，但也正着手解决因此带来的公共安全问题和管理混乱的问题，以及被丢弃单车造成的道路障碍。
而在悉尼各区的市议会摆出强硬姿态并拟严规之后，有的运营商表示理解一些地方政府的担忧。有的共享单车运营商表示将会加强管理， 确保训练有素的操作人员定期对“随意停放的自行车或损毁的自行车”进行检查和收集；同时会与各个市议会紧密合作，以确保用户能够更好地使用共享单车并受益。但也有的运营商表示其公司将不再在威弗利市议会地区运营。
对此，威弗利市议会市长韦克菲尔德说：“威弗利已经成了共享单车的热门投放地。我认为，运营商应该对此负责，这些运营商需要和市议会进行良好的合作，政府也有责任清理涉及运营混乱的企业。”他同时也认为，在共享单车行业的管理方面，州政府更需要发挥应有的职能和领导作用。
国内共享单车进入倒闭期 繁华过后尽显苍凉
2018年3月9日，自小蓝单车宣布倒闭后，北京街头的小蓝单车虽然在滴滴接管后曾短暂地出现过大批量地投放，但很快在街头消失了踪影。这些车去了哪?
记者通过实地走访发现，在位于北京市常营北路与高安屯路交叉口的停车场内停放着近万辆单车。于此同时，在北五环顾家庄附近的一处近2500平米的停车场内，近6万辆“小蓝家族”的成员几乎占据了整个停车场的四分之三。厚积的灰尘，断裂的链条，变形的车架，在裸露的黄土上，密密麻麻的小蓝单车给人一种繁华过后深刻的荒凉感。
之后，常营北路的单车将会和顾家庄的单车一共同面临“回炉重造”，然后被重新投入到市场。据现场从事车辆托运的赵师傅所说，“从小蓝倒闭，滴滴接管了小蓝单车后，从单车被召回，到停放，再到整修后被重新投入市场，他所接触的人都是滴滴的团队。” 据悉，在小蓝单车获得投资后不久，一度被外界称为“最好骑得小蓝单车”却在后端的维修处理环节就出现问题。前端的市场每天被投入了大量崭新的小蓝单车，后端停车场内故障车辆却被扔弃一旁无人问津。
从2016年下半年开始，共享单车行业迅速升温，资本和玩家争相涌入，ofo和摩拜在短时间里估值从几千万美元迅速飙升至10亿美元以上。共享单车的战斗，最终变成了资本的大乱斗。
不论共享的什么产品都是非常烧钱的行径，当钱烧完了，小蓝单车自然就落败了。小蓝单车进入共享单车行业算是非常晚的了，在ofo、摩拜纷纷拿到阿里和腾讯的投资后。尽管如此，小蓝单车也曾一度被投资人所看好。
据说，小蓝单车能被看好的原因是因为制作单车的技术，然而这也导致了单车的成本过高，一辆单车的成本甚至需要3000元。
共享经济曾与高铁、移动支付、电子商务并称为中国的“新四大发明”而引领世界潮流。然而，在2017年，以共享单车、共享雨伞、共享充电宝等为代表的新型经济模式引来巨大争议。
将闲置资源共享按理来说是非常先进的思想，然而共享单车的效果却是给整个社会带来了巨大的资源浪费。社会公平决不能为了公平而公平，同样的道理，共享经济绝
本文内容来源：澳洲新快报《财富周刊》、财经天下
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