就在不久前的二月底，法拉利才公布了新款法拉利488 Pista车型的官方信息，不过，日内瓦车展上的首秀还是让我们有了近距离观察这款车型的绝佳机会。
新款法拉利488 Pista车型相较于法拉利488车型而言，无疑速度更快，也更加独特。这款可上路版赛车搭载了一颗经过升级改造的全新3.9L V8引擎，其最大功率为530kW（711马力），峰值扭矩为770Nm(568磅英尺)，是法拉利历史上搭载了V8引擎的可上路车型中动力最强劲的一款。
相较于法拉利488 GTB车型的引擎而言，新款法拉利488 Pista车型的全新V8引擎采用了全新的引擎凸轮设计、体积更大的中央冷却器、效能更高的活塞设计和钛合金活塞连杆以及因科镍合金排气歧管（Inconel exhaust manifolds），这些全新设计也是新款法拉利488 Pista车型能拥有如此强劲动力的主要原因。同时，同样经过升级改造的7速双离合变速箱也确保了换挡过程更加流畅。在竞速模式（Race mode）下，新款法拉利488 Pista车型的换挡时间仅为惊人的30毫秒。
外观方面，新款法拉利488 Pista车型最明显的变化就是其车头设计。全新的前保险杠设计和夸张的内凹式引擎盖设计不仅使车头看起来侵略性十足，同时也能为车身提供更强大的下压力，进一步优化高速行使时的空气阻力。
车厢内部，新款法拉利488 Pista车型采用了大量的碳纤维材质和Alcantara面料来作为内饰主材料，在确保了厢内豪华度与舒适度的同时，营造出了一种赛车独有的战斗氛围。
Pista在意大利语中是赛道的意思，因此，光是Pista这个名字就已经揭露了这款轿跑车的性能走向。为了进一步降低空气阻力，新款法拉利488Pista车型的车身采用了大量缕空设计。同时，使用碳纤维材料设计的引擎盖、保险杠和尾翼也使车身重量相较法拉利488GTB车型而言减轻了90kg，供买家选配的碳纤维车轮也比法拉利488GTB车型标配的车轮轻了40%。
此外，新款法拉利488 Pista车型搭载的全新版过度转向控制系统也确保了驾驶人在极速行使时能更轻松的控制车身。
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